消息：避免“雙標”助推電動車 英國將沿用歐盟排放法規(guī)

，將貨車的二氧化碳排放量減少31%。文件稱，這些建議將維持一個“盡可能接近制造商正常經(jīng)營(BAU)情景”的監(jiān)管制度。這一文件將于2021年1月1日英國脫歐過渡期結(jié)束時生效。

英國在2016年投票決定退出歐盟

，以此脫離歐盟的監(jiān)管。但汽車制造商表示，他們不想要一個雙重體系，因為這樣他們就必須遵守兩套監(jiān)管制度。

“政府真的別無選擇，只能保留這些規(guī)定

，”英國伯明翰商學院(Birmingham Business School)商業(yè)經(jīng)濟學教授大衛(wèi)·貝利(David Bailey)表示，“制造商不想遵循兩套不同的規(guī)定，同樣的規(guī)定有利于鼓勵他們在英國銷售電動汽車。”據(jù)悉，英國政府計劃于2035年之前禁止銷售所有內(nèi)燃機汽車。

在本次發(fā)布的咨詢文件中

，歐盟排放法規(guī)的所有方面都將得到保留，包括在2021年和2022年銷售超低排放汽車的“超級積分(super-credits)”。在目前每公里排放95克二氧化碳的標準下，汽車制造商將面臨每超過一克二氧化碳排放86英鎊的罰款。

在車輛重量方面，咨詢文件稱：“英國汽車的平均重量比歐盟27國的汽車平均重量要大

。因此，將歐盟汽車平均重量標準復制到英國后，監(jiān)管標準將會變得更為嚴苛。”根據(jù)歐盟的數(shù)據(jù)，2018年英國銷售的汽車平均重量為1466公斤，而歐盟的平均重量為1420公斤。

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