P2P清退進(jìn)度條過半

，平安等巨頭迅速搶灘

，有車企背景的大型融資租賃公司、互聯(lián)網(wǎng)銀行等玩家也會入局。但從部分省份發(fā)布的關(guān)于車抵貸的風(fēng)險提示來看，嚴(yán)監(jiān)管風(fēng)向容易引發(fā)連鎖反應(yīng)，政策趨勢或不利于車抵貸市場的近期發(fā)展。

而穆海龍則認(rèn)為

，車抵貸產(chǎn)品對于風(fēng)險控制和資產(chǎn)管理能力有著極高要求，面對的市場環(huán)境和客群也相對復(fù)雜，如果專業(yè)能力不足，基本不敢涉足該領(lǐng)域。同時車抵貸市場又有著收益較高的特點，客群比較容易接受相對車輛消費貸款較高的資金成本。各地城商行極有可能成為車抵貸市場的填補者，但值得注意和提醒的是業(yè)務(wù)的開展應(yīng)在自己的核心區(qū)域范圍內(nèi)，這樣才能最為有效地控制后期的風(fēng)險，也便于后期風(fēng)險的處置。同時，廠商系以及金租包括已經(jīng)獲得市場認(rèn)可的商租，也極有可能通過售后回租的產(chǎn)品來滿足車抵貸市場的部分需求。

在大力發(fā)展內(nèi)循環(huán)經(jīng)濟的市場環(huán)境下

，穆海龍判斷車抵貸市場會面臨重大的機遇。商業(yè)銀行、保險公司、廠商系金融公司和融資租賃公司都會適度進(jìn)入。而決定未來車抵貸市場發(fā)展?jié)摿鸵?guī)模的，也取決于相關(guān)法律環(huán)境的進(jìn)一步完善和優(yōu)化，比如訴訟的時效、債權(quán)轉(zhuǎn)移的時效、執(zhí)行的時效