智能汽車“呼叫”法律法規(guī)快速跟上 汽車智能化遭遇三大規(guī)則性問題

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早在2016年

，谷歌的無人駕駛汽車就在美國加州發(fā)生了一起道路交通事故，事件最終結(jié)果以谷歌公司對外宣稱承擔責任而落幕，這也成為唯一一起谷歌承認的道路交通事故。同年5月，在美國佛羅里達州，一輛特斯拉電動轎車在運行自動駕駛模式時發(fā)生交通事故并導致駕駛員當場死亡，這起事故成為美國乃至全球首例涉及汽車自動駕駛功能的交通死亡事故。之后在美國亞利桑那州，一名行人在人行橫道外橫穿馬路，被無人駕駛測試車撞倒后死亡，成為全球無人駕駛第一起撞人致死事故。

除了駕駛安全和責任判定外，數(shù)據(jù)安全是人們最關心的一個問題

。智能網(wǎng)聯(lián)技術讓汽車成為萬物互聯(lián)的一個終端，同時，海量的數(shù)據(jù)也就有可能暴露在這個網(wǎng)絡中。在特斯拉“攝像頭門”中，特斯拉車內(nèi)的攝像頭位于車內(nèi)后視鏡的上方，鏡頭所展示的畫面相當清晰，車內(nèi)所有狀況甚至乘客和駕駛員的面部表情和視線等都可以通過鏡頭清晰地記錄下來。

從技術的角度來說

，攝像頭的安裝是為了不斷完善車輛各項功能，但同時它也搜集了用戶在駕駛時各種行為表現(xiàn)的數(shù)據(jù)，觸碰到了個人隱私。實際上，不僅是特斯拉，幾乎所有智能汽車收集的信息、交互的數(shù)據(jù)、有記憶功能的設置，都涉及信息和數(shù)據(jù)安全問題。智能化程度越來越高的配置，不僅給車主帶來方便，也給數(shù)據(jù)安全帶來新挑戰(zhàn)。

對此，中汽中心政府智庫專家委員會專家