新能源車“買車易

、修車難”問題凸顯，如何破解

？

，傳統(tǒng)汽修店不會修、不敢修。重慶利升行汽車銷售服務(wù)有限公司負(fù)責(zé)人高磊告訴記者，由于各新能源汽車品牌電池、電機(jī)、電控“三電”系統(tǒng)核心技術(shù)并未對外開放，一般傳統(tǒng)汽修店難以獲得廠家的維修授權(quán)。如果問題涉及“三電”系統(tǒng)故障，傳統(tǒng)汽修店往往不會修，也不敢修。

  精準(zhǔn)強(qiáng)化人才培養(yǎng)　拓展廠商服務(wù)渠道

  截至2024年6月底

，全國新能源汽車保有量達(dá)2472萬輛，新能源汽車維修正成為藍(lán)海市場。

  針對人才短缺問題，各種新能源汽修培訓(xùn)班如雨后春筍般涌現(xiàn)

，大量傳統(tǒng)汽修人才正轉(zhuǎn)型學(xué)習(xí)維修新能源汽車。

  相關(guān)行業(yè)規(guī)范也在不斷完善。去年中國汽車維修行業(yè)協(xié)會發(fā)布《新能源汽車維修職業(yè)技能評價規(guī)范》《新能源汽車動力蓄電池檢測與維修規(guī)范》團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)

；近期，國家標(biāo)準(zhǔn)《新能源汽車運行安全性能檢驗規(guī)程》發(fā)布，并將于2025年3月1日正式實施。

  未來

，如何更好破解新能源汽車維修人才短缺難題？

  楊浩表示

，相關(guān)職業(yè)院校、技工院校應(yīng)加快開設(shè)新能源汽車維修專業(yè)，逐步擴(kuò)大招生規(guī)模。針對當(dāng)前新能源汽車技術(shù)更新迭代較快等特點，職業(yè)院校及技工院校還應(yīng)與汽車行業(yè)企業(yè)加強(qiáng)深度合作，強(qiáng)化產(chǎn)教融合。

  同時

，進(jìn)一步推動傳統(tǒng)汽修技師往新能源方向轉(zhuǎn)型。曹格非說，當(dāng)前新能源汽車滲透率持續(xù)走高，傳統(tǒng)汽修店應(yīng)及早布局新能源汽車維保領(lǐng)域，相關(guān)行業(yè)協(xié)會可助力引入專業(yè)的培訓(xùn)課程，強(qiáng)化轉(zhuǎn)崗培訓(xùn)及職業(yè)培訓(xùn)，為傳統(tǒng)汽修技師“油改電”提供支持。

  重慶大學(xué)工程管理系副教授林云表示

，當(dāng)前，新能源車輛主要依賴整車廠的售后服務(wù)體系進(jìn)行維保。但隨著保有量逐步增加，維修需求持續(xù)攀升，新能源整車廠商需進(jìn)一步拓展服務(wù)渠道。主管部門及相關(guān)行業(yè)協(xié)會應(yīng)提早謀劃，引導(dǎo)新能源廠商對市面上的汽修店給予更多授權(quán)、認(rèn)可，讓車輛維修方便的同時不致“脫保”，便利廣大新能源車主。

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