新能源車“買車易

、修車難”問題凸顯

，如何破解？

，如不在廠家4S店進行維修及保養(yǎng)，則將‘脫保’。所以我只能接受這一高價。”該車主說。

  業(yè)內(nèi)人士指出

，新能源汽車修車貴，一方面與市場上新能源汽車保有量占比仍較小、市場流通配件較少有關(guān)；另一方面，市場上有維修能力的新能源汽車維修門店較少，競爭不足。

  近年來

，新能源汽車維修投訴問題頻發(fā)，包括故障未解決、售后態(tài)度惡劣、維修拖延、配件供應(yīng)不足等。

  2023年5月

，中國消費者協(xié)會發(fā)布的《汽車投訴情況專題報告》顯示，在新能源汽車售后和配套服務(wù)方面，消費者集中投訴的問題主要包括：維修保養(yǎng)等售后服務(wù)體驗不佳，包括多次維修仍不能正常使用；汽車維修過度保養(yǎng)或欺詐；4S店轉(zhuǎn)讓致消費者權(quán)益受損；車企倒閉退市后，消費者車輛售后無保障。

  維修人才為何短缺

？

  相關(guān)數(shù)據(jù)顯示

，我國現(xiàn)存汽車維修相關(guān)企業(yè)達數(shù)十萬家，其中新能源汽車維修企業(yè)不到2萬家，目前從事新能源汽車維修的技能人員不足10萬人