特斯拉二季度交付254,695輛車 同比增長26.5%

、勤奮又聰明，全球?qū)破鹨还芍袊圃斓睦顺?rdquo;。

相比之下

，特斯拉新近投產(chǎn)的兩座工廠可能拖了后腿。近期，特斯拉CEO埃隆·馬斯克表示，由于電池供應(yīng)問題，特斯拉在美國得州和德國柏林的新工廠因難以提高產(chǎn)量，正在造成“數(shù)十億美元的損失”

中國銷量：據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)

，國產(chǎn)Model 3/Y在22年4、5月內(nèi)地銷量分別為1,512輛和32,165輛，同比-94.7%和3.9%，其中Model3/Y銷量分別為1.3/2.1萬輛，較疫情前仍有一定差距。從官網(wǎng)的交付周期來看，目前特斯拉積壓訂單較多，多款車型的交付周期長達(dá)15-20周。隨著供給端的恢復(fù)，22Q3銷量有望迎來爆發(fā)。

美國銷量：據(jù)Truecar.Inc測算

，在表現(xiàn)持續(xù)低迷的美國22Q2零售汽車市場中，特斯拉銷量逆勢同比增長108.3%，達(dá)到14.2萬輛，好于整體汽車行業(yè)表現(xiàn)(行業(yè)同比-19.6%)。傳統(tǒng)車企如通用、寶馬、大眾、本田、豐田銷量同比下降均超過15%，體現(xiàn)了新能源汽車在美國市場對傳統(tǒng)汽車的加速替代趨勢。

產(chǎn)能：根據(jù)華西證券測算，特斯拉四大工廠完全爬產(chǎn)后總產(chǎn)能約為230萬臺

，其中美國弗里蒙特工廠Model S/X的產(chǎn)能為10萬輛，Model 3/Y的產(chǎn)能為50萬輛;上海工廠Model 3/Y在22H1不受疫情干擾的月份產(chǎn)量均接近6萬輛，全年產(chǎn)能預(yù)計(jì)可達(dá)70萬輛;德國柏林超級工廠于3月投產(chǎn)