【全球速看料】混動(dòng)車將告別上海免費(fèi)綠牌 新能源多種技術(shù)路線加緊“搶跑道”
現(xiàn)在訂車還來(lái)得及嗎
【資料圖】
近日,記者實(shí)地走訪滬上多家新能源車4S店
,在買入綠牌混動(dòng)車的沖刺階段,各大新能源汽車門店銷售百態(tài)盡顯,有的抓住最后關(guān)頭招攬客戶,有的因上牌時(shí)間緊迫或產(chǎn)品售罄已暫停接單?div id="d48novz" class="flower left">有受訪專家告訴記者
,上海對(duì)新能源汽車的管理政策有一定風(fēng)向標(biāo)的意義,不排除其他城市會(huì)效仿。不過(guò),目前來(lái)看,在非限牌城市,新一代超級(jí)混動(dòng)車型仍然具有較大的市場(chǎng)潛力。隨著政策的調(diào)整實(shí)探:部分熱門車型售罄
“現(xiàn)在不是人選車
理想汽車目前上海店內(nèi)在售的幾款車均為增程式混動(dòng)系統(tǒng)
,據(jù)銷售人員介紹,已經(jīng)調(diào)劑全國(guó)的現(xiàn)車“支援”上海,以滿足消費(fèi)者最短的時(shí)間內(nèi)上好綠牌的需求。記者注意到,理想汽車加大了促銷力度,除了常規(guī)門店外,還在商場(chǎng)內(nèi)布置了展臺(tái),方便消費(fèi)者體驗(yàn)試駕?div id="d48novz" class="flower left">記者了解到,因?yàn)檎哒{(diào)整的緣故
由于上牌需求激增
不少接受采訪的門店工作人員表示,12月上旬將是最后的下單時(shí)間
混動(dòng)車型為何讓路于純電
事實(shí)上,上海免費(fèi)綠牌對(duì)混動(dòng)車型關(guān)上大門早已有預(yù)期
去年2月,上海市發(fā)改委等五部門發(fā)布了《上海市鼓勵(lì)購(gòu)買和使用新能源汽車實(shí)施辦法》
作為介于純電動(dòng)汽車和燃油汽車之間的一種車型
另一方面,上海對(duì)綠牌的限制與新能源汽車銷量增長(zhǎng)
、交通壓力大不無(wú)關(guān)系。來(lái)自上海市經(jīng)信委方面的數(shù)據(jù)顯示“混合動(dòng)力汽車仍有較高比例的車主燒油為主,這不符合國(guó)家的綠色減排政策
混動(dòng)車型銷量影響幾何
失去了免費(fèi)綠牌的吸引
,混動(dòng)車在上海的銷售將會(huì)如何?“對(duì)我們的影響當(dāng)然大啊,明年我可能不進(jìn)貨了?div id="4qifd00" class="flower right">但上述員工并沒(méi)有特別擔(dān)心銷售情況,“畢竟我們也有純電車型在賣
,純電和混動(dòng)的銷售占比大概是五五開。”上述員工表示,今后可以通過(guò)調(diào)整銷售策略來(lái)彌補(bǔ)政策影響。比亞迪公布的銷量數(shù)據(jù)顯示,10月比亞迪累計(jì)銷量達(dá)到21.78萬(wàn)輛
,同比增長(zhǎng)142.2%。其中,插電式混動(dòng)車型銷量為11.43萬(wàn)輛,純電動(dòng)車型銷量10.31萬(wàn)輛,各占半壁江山。理想汽車門店工作人員表示
,理想在上海的銷售份額占比很小,不足10%,“我們?cè)诒本┮彩菍⒒靹?dòng)車當(dāng)燃油車賣的,一樣可以賣得好,我們?cè)诙€城市的銷量也是不錯(cuò)的?div id="4qifd00" class="flower right">榮威的工作人員則認(rèn)為
,混動(dòng)車未來(lái)將逐步替代燃油車,混動(dòng)車型還是有市場(chǎng)空間的。“不是所有消費(fèi)者都只單純考慮綠牌,混動(dòng)車能解決純電車的續(xù)航焦慮,在性價(jià)比上也有更多空間?div id="d48novz" class="flower left">在沖刺混動(dòng)車上牌的最后關(guān)頭
,一些消費(fèi)者的心態(tài)也有分化,有的趕在窗口期著急下單,有的還在觀望。記者在理想汽車上海某門店看到,前來(lái)咨詢的顧客一批又一批,但當(dāng)場(chǎng)下訂單的比較少。“我還是想繼續(xù)看看,也許因?yàn)樯喜涣伺?div id="d48novz" class="flower left">而對(duì)于免費(fèi)綠牌到期后
,是否考慮降價(jià)等優(yōu)惠政策吸引消費(fèi)者,大部分經(jīng)銷商表示“暫時(shí)不會(huì)”。也有車企人員對(duì)記者表示,后續(xù)可能會(huì)有增配等舉措,比如提高里程等多種技術(shù)路線仍將并存
長(zhǎng)期以來(lái),插電式混動(dòng)
上海的混動(dòng)綠牌政策是否是一個(gè)風(fēng)向標(biāo),張翔認(rèn)為
從數(shù)據(jù)上來(lái)看
,混動(dòng)車型并沒(méi)有失勢(shì)。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)近日披露的數(shù)據(jù)顯示,今年1~10月,中國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷同比均增長(zhǎng)超過(guò)110%,在新能源汽車主要品種中,插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)銷同比增幅均超過(guò)170%。“隨著原材料價(jià)格上漲
,部分車企推低端電動(dòng)車的意愿不算強(qiáng),混動(dòng)車在助力車企達(dá)成雙積分的同時(shí)也能方便控制成本。”有滬上汽車行業(yè)人士告訴記者近年來(lái)
“新一代超級(jí)混動(dòng)解決了上一代插電混動(dòng)虧電耗油的短板
另一方面
“多技術(shù)路線是我國(guó)汽車清潔低碳轉(zhuǎn)型的必經(jīng)之路
編輯:丁晶
關(guān)鍵詞: 技術(shù)路線
責(zé)任編輯:孫知兵
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