【豫財(cái)經(jīng)】全球首個(gè)10萬噸級(jí)綠色甲醇工廠在安陽投產(chǎn)

，我國先后在山西、上海、陜西、貴州、甘肅5省市中的10個(gè)城市開展了甲醇汽車試點(diǎn)工作。公開數(shù)據(jù)顯示，國內(nèi)10年甲醇汽車試點(diǎn)及應(yīng)用推廣實(shí)踐表明，甲醇汽車的能效比汽油汽車高21%，同時(shí)二氧化碳排放量減少26%。

吉利作為較早布局甲醇汽車的企業(yè)，在甲醇汽車領(lǐng)域已經(jīng)深耕了18年

，而將甲醇應(yīng)用于商用車領(lǐng)域，既可以放大甲醇燃料的成本優(yōu)勢(shì)，又能加快我國高效清潔運(yùn)力體系的建設(shè)，可謂一舉兩得。李書福表示，吉利生產(chǎn)的甲醇作為能源的商用車已經(jīng)在國內(nèi)以及歐洲部分國家進(jìn)行示范運(yùn)營。

李書福向王新順交付甲醇重卡

2月21日綠色甲醇工廠投產(chǎn)儀式當(dāng)天

，李書福還和王新順與新交付的30臺(tái)遠(yuǎn)程甲醇重卡合影留念。順成集團(tuán)此前就采購過10臺(tái)遠(yuǎn)程甲醇重卡，使用效果良好，此次又追加采購300臺(tái)甲醇重卡，這也標(biāo)志著商用車已經(jīng)形成綠色甲醇從生產(chǎn)到加注再到應(yīng)用的生態(tài)，有在全國推廣復(fù)制的可能。

正如很多新興產(chǎn)業(yè)一樣

，甲醇汽車在產(chǎn)業(yè)發(fā)展方面依然面臨一些難題。甲醇汽車目前尚未被列入新能源汽車范疇，缺乏像電動(dòng)汽車那樣的系列產(chǎn)業(yè)政策支持，這不僅限制了車企對(duì)甲醇汽車技術(shù)研發(fā)的投入，也讓甲醇加注站等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)有一定的延遲，終端消費(fèi)者消費(fèi)也受到了限制，一定程度上影響了甲醇汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。

不過

，一旦甲醇汽車遇到政策面東風(fēng)，吉利可以依托甲醇汽車領(lǐng)域投建醇?xì)淇萍?div id="4qifd00" class="flower right">