欽培吉：電車時代，沃爾沃依然是堅持安全

、健康

、可持續(xù)性

，還有大量插混車型訂單和燃油車線索。經(jīng)銷商投入產(chǎn)出效果也非常好。”到2022年底，沃爾沃將新增25家城市中心店和1家直營店，城市中心店總數(shù)將達到33家。

沃爾沃的純電車型靠自己的直營團隊銷售

，完全按照新勢力的模式打造；混動車型則是走代理制模式，過往的經(jīng)銷商變成了一個代理服務(wù)商，庫存都在沃爾沃這里，全國一口價。也就是說，沃爾沃是商超和4S店并行的策略，鼓勵經(jīng)銷商在商超布局。在談到渠道改革過程中，欽總多次提到“全國3000個銷售顧問不流失，保持隊伍穩(wěn)定”的重要性。

的確渠道改革對于任何一家傳統(tǒng)品牌來說都是必須要面對的難題

。因為消費者的體驗在商超模式里，到試駕這個環(huán)節(jié)就結(jié)束了，很少有人直接在商場里下單；經(jīng)銷商則反了過來，消費者進店第一件事基本上是試駕，接著就是成交、交車，這都是后端的環(huán)節(jié)。“現(xiàn)在我們在做的就是把經(jīng)銷商的能力逐漸往前端擠。”欽總說，可以看到，新勢力也在走經(jīng)銷商和直營并行的路，比如小鵬。

“因此

，我認為在渠道變革上，新勢力和沃爾沃等車企會形成共識，經(jīng)銷商和直營并行，銷售的前后端并進。”不過，欽總坦言，“品牌端？亞信峰會有哪些成員