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！東風(fēng)系“殺價”的蝴蝶效應(yīng)

2023-03-09 07:56:14來源：北京商報

“沒有賣不動的車

，只有賣不動的價格”這句話

，應(yīng)該是對“湖北史上最強購車優(yōu)惠季”的最好總結(jié)

。而身處本次東風(fēng)系組團“殺價”風(fēng)暴眼的東風(fēng)雪鐵龍C6以及C3-XR

，大概也沒想到會以“白菜價”的方式翻紅。補貼9萬元

、優(yōu)惠后售價不到13萬元

，東風(fēng)雪鐵龍C6在一片“去湖北搶車！”“錯過可能要等10年”的聲音中被搶購一空

。3月8日

，記者從武漢多家經(jīng)銷商處了解到，店內(nèi)部分車輛在消費者的搶購下已經(jīng)售罄并停止接單

。而本次忙碌的武漢經(jīng)銷商

，在讓其他地區(qū)汽車經(jīng)銷商直呼“羨慕”的同時，也將引發(fā)車市價格松動

、換代車型如何定價

、二手車價是否走低的蝴蝶效應(yīng)。

經(jīng)銷商電話被打爆

(資料圖)

沉寂許久的法系車銷售人員

，或許沒想到還能享受“躺著把車賣出去”的待遇

。

今年3月初，湖北省開啟新一輪購車政企補貼

，對東風(fēng)汽車旗下東風(fēng)風(fēng)神

、東風(fēng)雪鐵龍、東風(fēng)標(biāo)致

、東風(fēng)日產(chǎn)

、東風(fēng)本田等多品牌多款主力車型補貼數(shù)萬元。一位神龍汽車內(nèi)部人士表示

，此次優(yōu)惠活動由武漢經(jīng)濟開發(fā)區(qū)政府牽頭

，湖北本地車企均參與進來。

多品牌

、大力度補貼優(yōu)惠

，武漢東風(fēng)系4S店涌入大量消費者訂車?div id="m50uktp" class="box-center"> ！皠e打電話了

，沒有車了，下訂單也不保證本月底前能交車?div id="m50uktp" class="box-center"> ！?月8日

，記者詢問武漢多家東風(fēng)雪鐵龍4S店訂車情況時，得到的回應(yīng)均為無現(xiàn)車

，即便現(xiàn)在訂車也不能保證月底能夠提車

，因為本次補貼優(yōu)惠到3月31日截止。其中

，一家東風(fēng)雪鐵龍4S店的銷售人員接電話后僅說了一句“沒車了”便掛斷電話

。對此，一位東風(fēng)雪鐵龍4S店工作人員坦言：“很長時間沒這么忙過了

，這幾天電話被打爆

，別說接電話，店里的顧客都顧不過來

，僅雪鐵龍C6車型一天就能賣出百輛

。”

該工作人員所說的雪鐵龍C6

，無疑是本次東風(fēng)系的“殺價”頭牌

。該車型在政府和車企各補貼4.5萬元后，優(yōu)惠高達9萬元

。據(jù)了解

，雪鐵龍C6在售車型中，共創(chuàng)版和舒適版能夠拿到9萬元補貼

，兩款車型官方指導(dǎo)價分別為21.68萬元和22.68萬元

，9萬元的補貼意味著兩款車型的優(yōu)惠接近5折，讓這款中型車直接殺入緊湊型車的售價區(qū)間

。對此

，有網(wǎng)友直呼“去湖北搶車！”“錯過這次

，可能要等10年

！”同時，官方指導(dǎo)價11.39萬元的東風(fēng)雪鐵龍C3-XR則補貼5.6萬元

，補貼后售價僅5.79萬元

。對此，網(wǎng)友表示：“之前看C3-XR不香

，現(xiàn)在真香

。”

除東風(fēng)雪鐵龍外

，同屬神龍汽車旗下的東風(fēng)標(biāo)致

，其銷售人員雖沒忙到直接掛斷電話

，但店內(nèi)部分車型也已斷貨?div id="4qifd00" class="flower right">

！暗陜?nèi)補貼優(yōu)惠最高的為508L

，能夠補貼4萬元，408則享受2萬元補貼

。”一位武漢東風(fēng)標(biāo)致4S店銷售人員表示

，目前店內(nèi)408頂配車型和低配車型均已售罄

，其他配置車型的車身顏色也有白色和灰色可選，過兩天估計可能也將售完

。當(dāng)記者問及是否能訂車時

，該銷售人員稱：“可以訂車，但不保證提車時間

，如果無法在3月31日前提車

，將無法拿到補貼?div id="m50uktp" class="box-center"> ！贝送?div id="m50uktp" class="box-center"> ，據(jù)了解，本次參與補貼的車型需辦理湖北牌照并且3個月內(nèi)不能將車輛遷出

。

值得一提的是

，本次不僅東風(fēng)旗下法系品牌“火了一把”，日系合資品牌同樣優(yōu)惠不少

。其中

，東風(fēng)本田UR-V綜合補貼6.8萬元，低配車型裸車不到18萬元

；2022款CR-VPHEV車型綜合優(yōu)惠6萬元

，低配車型裸車19.38萬元。

價格戰(zhàn)一觸即發(fā)

政企拿出真金白銀補貼的背后

，無疑是為促進汽車消費

、助力當(dāng)?shù)仄髽I(yè)打出的“組合拳”。

數(shù)據(jù)顯示

，去年東風(fēng)集團乘用車總體銷量為215萬輛

，同比下滑4.4%。雖然銷量有所下滑

，但今年東風(fēng)集團依然提出增長22%的目標(biāo)

。業(yè)內(nèi)人士認為，此次“殺價”將在一定程度上為東風(fēng)系增量提供幫助

。

隨著東風(fēng)系“出圈”

，其他車企也試圖借一波“東風(fēng)”

，車市價格戰(zhàn)一觸即發(fā)。據(jù)了解

，一張網(wǎng)上流傳的上汽通用別克的海報顯示：“截至3月31日

，政企補貼最高7萬元，優(yōu)惠活動目前僅限湖北

?div id="4qifd00" class="flower right">

！贝送猓徿囌咧恍枰Ц?99元

，即可享受全額商業(yè)險

，包括首年商業(yè)車損險、100萬三者險及返廠補貼權(quán)益

。對此

，一位上汽通用別克經(jīng)銷商負責(zé)人對記者表示，只有在湖北生產(chǎn)的別克車型才能享受該補貼政策

。其中

，蔚藍6總體優(yōu)惠可達7萬-8萬元。不僅如此

，在東風(fēng)系“殺價”影響下

，一位武漢廣汽本田4S店銷售人員對記者表示，店內(nèi)車型均有優(yōu)惠

，例如廣汽本田冠道優(yōu)惠可達3.2萬元

，型格三廂版車型則優(yōu)惠2萬元。

此外

，吉林省也開啟補貼優(yōu)惠

。中國一汽官網(wǎng)顯示，為回饋吉林省廣大消費者的支持與厚愛

，中國一汽面向吉林省消費者推出“旗惠吉林——億元限時惠民補貼”活動

。本次補貼范圍涵蓋中國一汽旗下全部自主、合資品牌乘用車和輕型貨車

，補貼總額達1.5億元

，單車補貼金額最高可達3.7萬元。據(jù)了解

，本次惠民補貼活動自3月1日持續(xù)至3月31日

，補貼范圍覆蓋一汽紅旗、一汽解放

、一汽奔騰

、一汽-大眾、一汽豐田品牌等乘用車和輕型貨車產(chǎn)品

。

中國流通協(xié)會專家委員會成員顏景輝認為

，無論是政府補貼還是車企

、經(jīng)銷商加大優(yōu)惠力度，最終目的都是促進汽車消費

?div id="d48novz" class="flower left">

！敖o出高優(yōu)惠，在短期能夠起到刺激市場的作用

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！彼硎尽?/p>

值得注意的是

，今年7月1日起

，被稱為最嚴苛排放標(biāo)準(zhǔn)的“國六B”也將正式實施。這意味著

，此前使用“國六A”排放標(biāo)準(zhǔn)車型過渡的車企必須在7月1日前加大庫存清理力度，而放價優(yōu)惠是最有效的手段之一

。乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹表示

，本輪促銷也是企業(yè)在為國六排放標(biāo)準(zhǔn)車型換代清理庫存。

二手車市場連鎖反應(yīng)

新車市場價格波動下

，二手車市場也顯現(xiàn)連鎖反應(yīng)

。記者了解到，東風(fēng)系價格大幅優(yōu)惠下

，二手車市場的雪鐵龍C6等車型的收車價格出現(xiàn)下調(diào)

。

“此前法系品牌車型的保值率就不高，1年車齡的準(zhǔn)新車我們都按照8折進行收購

?div id="jfovm50" class="index-wrap">！币晃欢周嚿瘫硎荆周噧r格按照新車價格進行調(diào)整

，本次C6的新車價格已經(jīng)降至不足13萬元

，其二手車價格肯定還要下調(diào)，不然就沒有競爭力

。

據(jù)了解

，按照此前一輛雪鐵龍C6優(yōu)惠3萬-4萬元進行計算，優(yōu)惠后新車價格為18萬元左右

。上述二手車商表示

，按照8折計算，1年車齡的C6收車價在14萬元左右

，而本次新車補貼9萬元后

，最終售價比二手車還低?div id="jfovm50" class="index-wrap">！皩τ诖饲笆召徰╄F龍C6的二手車商來說

，可能賠錢出手才能將車賣掉

。”

同時

，對于短期內(nèi)大幅降價的車型

，二手車商在收車上也會更加謹慎?div id="d48novz" class="flower left">

！叭绻挥袔装佥v優(yōu)惠車型流入市場

，短期內(nèi)二手車價格不會受到太大影響，但如果是幾千輛或幾萬輛

，可能在半年內(nèi)便會對二手車市場產(chǎn)生影響

。”一位二手車門店負責(zé)人稱

，對于這樣的車型

，近期店里可能會先暫緩收車，觀察一段時間再做決定

。

二手車市場受到波及的同時

，外界也開始擔(dān)心一旦更多的品牌加入價格戰(zhàn)，是否會對品牌形象和后期車型造成影響

，而造成長期以價換量的局面

。

對此，崔東樹認為

，長期來看

，這種短期促銷的影響會逐步淡化?div id="jpandex" class="focus-wrap mb20 cf">！八⒉皇侨盗?div id="jpandex" class="focus-wrap mb20 cf">、全面地推動，資金也相對有限

，跟我們‘雙11’促銷一樣

，促銷完后還會回歸到一個正常的狀態(tài)，不會對車市帶來嚴重的后遺癥

?div id="jfovm50" class="index-wrap">！?/p>

編輯：林鄭宏

關(guān)鍵詞：

責(zé)任編輯：孫知兵

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