【財經(jīng)分析】直擊吉利業(yè)績發(fā)布:全面向“新”戰(zhàn)略更清晰 以“價值戰(zhàn)”應對“價格戰(zhàn)”-世界動態(tài)
新華財經(jīng)上海3月22日電(記者 王鶴)吉利汽車控股有限公司(0175.HK)21日發(fā)布2022年業(yè)績報告
今年開年
(資料圖片僅供參考)
2022年收益利潤雙增長 經(jīng)營亮點不斷涌現(xiàn)
財報顯示
報告期內(nèi)
吉利汽車經(jīng)營還有幾方面亮點值得關注:
——新能源轉型全面提速
——品牌價值持續(xù)向上
——海外銷量強勢增長
,國際版圖不斷擴展。吉利汽車集團全年出口銷量19.82萬輛,同比勁增72.4%,遠高于行業(yè)56.7%的增長水平。位居行業(yè)第四,較上年提升一位。其中寶騰市場占有率維持馬來西亞行業(yè)第二,領克出口交付增幅300%,且成功進入歐洲發(fā)達國家市場。吉利還入股雷諾韓國汽車,實現(xiàn)首次技術輸出到汽車工業(yè)發(fā)達國家。——子公司子品牌紛紛推動資本戰(zhàn)略
。極氪、極星、路特斯等相關品牌獨立資本運作,通過資本市場實現(xiàn)影響力提升,同時增強吉利控股抗風險韌性及后續(xù)發(fā)展動能。保持定力:以成本優(yōu)勢和“價值戰(zhàn)”應對“價格戰(zhàn)”
近期
,從新能源汽車到燃油車,整個汽車市場掀起一場激烈的價格競爭,數(shù)十個品牌卷入其中降價保量吉利汽車集團董事長、吉利汽車控股執(zhí)行董事
、極氪智能科技CEO安聰慧說:“實際上,去年12月底降價已經(jīng)在市場上體現(xiàn),今年1月以特斯拉為代表的電動車降價,3月份燃油車參與進來,短短半個月時間,車市發(fā)生了巨大的變化。汽車行業(yè)已經(jīng)到了洗牌階段,淘汰賽已經(jīng)開始,這時候要看企業(yè)的綜合實力。”“最近的汽車價格調(diào)整給整個市場帶來影響,吉利強調(diào)
,企業(yè)競爭就是產(chǎn)品競爭,產(chǎn)品競爭就是成本競爭。吉利要通過自身技術、能力,達到最大資源協(xié)同,更多降低成本,更快提升研發(fā)效率,以此獲得成本優(yōu)勢?div id="4qifd00" class="flower right">淦家閱表示
,吉利成本管控體系很強,70%-80%供應鏈在民營經(jīng)濟最發(fā)達的江浙區(qū)域,同時公司的核心產(chǎn)品實現(xiàn)自制,如動力總成、電機、電控等,具備較強競爭力。“吉利將通過成本管控建立產(chǎn)品價格優(yōu)勢,建立產(chǎn)品價值感。吉利將保持戰(zhàn)略定力,不打價格戰(zhàn)以極氪為例
吉利汽車控股CEO桂生悅坦言
,汽車制造有自身規(guī)律,過去這些年新舊勢力交織,每個品牌都有一個相對快的發(fā)展期。如今,到了洗牌的時候,任何一家企業(yè)沒有現(xiàn)金流、賺不到錢都難以生存下去。“中國汽車從增量市場變?yōu)榇媪渴袌?div id="d48novz" class="flower left">
全面向“新”:三大品牌各司其職 戰(zhàn)略更清晰
在這次業(yè)績發(fā)布會上
桂生悅坦言,盡管去年吉利汽車的國內(nèi)汽車銷量在比亞迪和一汽大眾之后位居第三
“經(jīng)過反思和調(diào)整
安聰慧介紹
其中
三大品牌有差異也有協(xié)同
桂生悅表示
“對吉利來說
編輯:林鄭宏
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責任編輯:孫知兵
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