智能化設(shè)備助黃百鐵路隧道掘進(jìn)開啟“加速度”

，隧道周邊地質(zhì)復(fù)雜多變，施工過程中容易出現(xiàn)巖爆、涌水等風(fēng)險。

作為單線鐵路隧道

，洞內(nèi)作業(yè)面積小，大型設(shè)備施展不開，也為施工帶來較大難度。目前老山隧道單個作業(yè)斷面面積約為73平方米，每次循環(huán)掘進(jìn)時，平均需要在作業(yè)面上鉆出150個爆破孔才能滿足爆破掘進(jìn)需求。采用傳統(tǒng)的人工鉆孔作業(yè)需要花費4.5個小時完成，而智能化雙折疊臂鑿巖臺車在3名操作人員的操控下，僅需2個小時就完成150個爆破孔的作業(yè)任務(wù)。

圖為操作人員遙控鑿巖臺車的機械臂進(jìn)行鉆孔作業(yè)

。莫小斌 攝

中鐵五局黃百鐵路項目部副經(jīng)理謝多介紹

，智能化雙折疊臂鑿巖臺車是目前中國鐵路建設(shè)中一種先進(jìn)的挖掘設(shè)備，不僅具有機動靈活，操控難度小等特點，還可以通過電控技術(shù)，利用遠(yuǎn)程監(jiān)控程序、GPS定位、鉆進(jìn)深度檢測、水泵流量和壓力監(jiān)測等功能，有效觀察爆破鉆孔情況，進(jìn)一步提高爆破質(zhì)量，確保隧道施工安全，而且作業(yè)過程中產(chǎn)生的粉塵少、噪音低，能更好地保障施工人員的健康。

黃百鐵路全長約315公里，設(shè)計時速160公里

，是西部陸海新通道標(biāo)志性工程。其中廣西段138.773公里，新建隧道33座、新建橋梁33座