打造郵輪經(jīng)濟(jì)新增長(zhǎng)點(diǎn)

。近年來，我國(guó)郵輪港口建設(shè)不斷加快、布局逐步完善，由北向南、從大連到三亞規(guī)劃建設(shè)了13個(gè)郵輪始發(fā)港，接待國(guó)內(nèi)外郵輪能力不斷增強(qiáng)。郵輪線路日益豐富，呈現(xiàn)出國(guó)內(nèi)國(guó)際航線、短中長(zhǎng)旅程時(shí)間、高中低檔產(chǎn)品多樣化發(fā)展的格局。本土郵輪品牌持續(xù)發(fā)展壯大，運(yùn)營(yíng)服務(wù)團(tuán)隊(duì)專業(yè)化、國(guó)際化服務(wù)能力不斷提升，與國(guó)際郵輪品牌共同推動(dòng)我國(guó)郵輪市場(chǎng)的繁榮發(fā)展。

從市場(chǎng)潛力看

，隨著國(guó)內(nèi)中等收入人群的擴(kuò)大和旅游觀念的改變，人們對(duì)于旅游方式的選擇也在逐漸改變，更多人開始選擇郵輪旅游作為度假和休閑的方式。按照國(guó)際郵輪經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)律，當(dāng)一個(gè)國(guó)家或地區(qū)人均GDP達(dá)到6000美元至8000美元時(shí)，郵輪經(jīng)濟(jì)將迅速發(fā)展。當(dāng)前我國(guó)人均GDP已超過1.27萬美元，郵輪等旅游休閑服務(wù)消費(fèi)將迎來快速增長(zhǎng)階段。目前，我國(guó)郵輪旅游市場(chǎng)滲透率較低，僅有不足2%的居民有過乘坐郵輪的經(jīng)歷。隨著郵輪旅游度假日益大眾化，未來幾年我國(guó)郵輪旅游有望達(dá)到千萬級(jí)人次，將創(chuàng)造千億元級(jí)的郵輪消費(fèi)。

當(dāng)前我國(guó)郵輪經(jīng)濟(jì)仍面臨著技術(shù)上有弱項(xiàng)

、服務(wù)上有短板、配套上不完善、消費(fèi)上不普及等問題。要將郵輪經(jīng)濟(jì)打造成為我國(guó)新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)和消費(fèi)熱點(diǎn)，一是要構(gòu)建現(xiàn)代化郵輪產(chǎn)業(yè)體系。堅(jiān)持制造和服務(wù)雙輪驅(qū)動(dòng)，聚焦核心技術(shù)攻關(guān)，通過國(guó)產(chǎn)大型郵輪、極地小型郵輪等實(shí)船建造驗(yàn)證，帶動(dòng)郵輪總體設(shè)計(jì)、總裝建造等系統(tǒng)突破，提升郵輪安全質(zhì)量和綠色化智能化水平。聚焦服務(wù)水平提升，加強(qiáng)航線規(guī)劃、船舶管理、品牌建設(shè)、風(fēng)險(xiǎn)防控等專業(yè)運(yùn)營(yíng)能力建設(shè)，加快郵輪運(yùn)營(yíng)服務(wù)人才培養(yǎng)，增強(qiáng)郵輪服務(wù)競(jìng)爭(zhēng)力。二是完善高水平郵輪配套體系。堅(jiān)持硬件和軟件“兩手抓”，進(jìn)一步優(yōu)化郵輪港口布局，健全郵輪配套設(shè)施和服務(wù)功能，推動(dòng)沿海郵輪港口特色發(fā)展。對(duì)接高標(biāo)準(zhǔn)國(guó)際經(jīng)貿(mào)規(guī)則，及時(shí)完善郵輪經(jīng)濟(jì)發(fā)展配套制度政策，健全完善與國(guó)際配送業(yè)務(wù)相適應(yīng)的查驗(yàn)監(jiān)管制度等。持續(xù)優(yōu)化營(yíng)商環(huán)境，吸引更多高品質(zhì)的國(guó)際郵輪品牌來華部署母港和訪問港航線。三是培育多層次郵輪消費(fèi)體系。堅(jiān)持面向國(guó)際和國(guó)內(nèi)兩個(gè)市場(chǎng)，鼓勵(lì)企業(yè)創(chuàng)新和豐富郵輪旅游產(chǎn)品，將中國(guó)傳統(tǒng)文化元素融入航線開發(fā)、旅游服務(wù)中，增強(qiáng)對(duì)全球游客吸引力。開發(fā)具有特色的主題航線，提供更精準(zhǔn)更便利的旅游服務(wù)，滿足不同游客群體的需求。支持郵輪旅游與岸上商圈、免稅店、老字號(hào)品牌、地方節(jié)慶等相連接