十余家公募券商齊聚北摩高科調(diào)研：聚焦民航國產(chǎn)替代，起落架成增長新引擎

、鵬揚基金、煜德投資、大成基金、人保養(yǎng)老資產(chǎn)等十余家主流公募基金及券商投研人員。公司新老領(lǐng)導(dǎo)班子與來訪機構(gòu)就公司當(dāng)前業(yè)務(wù)進(jìn)展、戰(zhàn)略布局及未來發(fā)展前景進(jìn)行了深入交流。

公司管理層著重闡述了北摩高科在國產(chǎn)大飛機產(chǎn)業(yè)崛起背景下的戰(zhàn)略機遇。隨著C919

、C909等國產(chǎn)機型交付速度加快，以及中國商飛明確的產(chǎn)能規(guī)劃（2027年150架/年，2029年200架/年），民航產(chǎn)業(yè)鏈迎來前所未有的擴容期。作為剎車制動系統(tǒng)的核心供應(yīng)商，北摩高科正積極推動相關(guān)產(chǎn)品的國產(chǎn)化替代進(jìn)程；面對當(dāng)前國際地緣政治緊張導(dǎo)致的航材進(jìn)口成本上升和供應(yīng)鏈不確定性，公司強調(diào)將充分利用其在軍工領(lǐng)域積累的技術(shù)優(yōu)勢，致力于打破國外巨頭的長期壟斷，服務(wù)好國內(nèi)三大航等航空公司合計超過2600架機隊的龐大航材替換需求。

對于民航市場的具體開拓路徑

，公司明確了三大方向。首要任務(wù)是深度融入國產(chǎn)民機的制造體系，整合自身在技術(shù)研發(fā)、生產(chǎn)制造方面的核心能力以及在軍品領(lǐng)域積累的豐富經(jīng)驗，全力支持中國商飛的國產(chǎn)化戰(zhàn)略。其次，公司將重點發(fā)力航材維修后市場，憑借已獲得的多項民航PMA資質(zhì)，為航空公司提供高可靠性、高性價比的剎車盤等耗材的維修替換服務(wù)，提升國產(chǎn)航材的市場份額。此外，北摩高科正積極推動旗下子公司賽尼航空作為國際化平臺，加速推進(jìn)歐美質(zhì)量體系貫標(biāo)和工藝認(rèn)證，目標(biāo)明確指向全球民航飛機的前裝市場，實現(xiàn)民航業(yè)務(wù)的國際化拓展