網(wǎng)約貨運經(jīng)歷多輪洗牌 熱門賽道“易攻難守”

。與此同時，網(wǎng)約貨運行業(yè)在安全、管理等方面存在不少問題。交通運輸部相關(guān)負責(zé)人表示，貨運新業(yè)態(tài)決不能打著創(chuàng)新的旗號、以犧牲安全為代價謀發(fā)展。下一步，網(wǎng)約貨運行業(yè)應(yīng)如何調(diào)整轉(zhuǎn)型，安全、高效地提供貨運服務(wù)?

熱門賽道“易攻難守”

需要叫車搬家、拉貨?如今

，你可以手機下單，等待司機上門。得益于網(wǎng)約貨運平臺的發(fā)展，貨源和運力間的信息不對稱被迅速打破，網(wǎng)約貨車已成為貨主與司機的新選擇。

業(yè)內(nèi)人士指出

，貨物運輸本是傳統(tǒng)業(yè)態(tài)，但貨運與移動互聯(lián)網(wǎng)結(jié)合，依然迸發(fā)出新業(yè)態(tài)的蓬勃生機。2020年1月，交通運輸部宣布試點企業(yè)可按規(guī)申請“網(wǎng)絡(luò)貨運”道路運輸經(jīng)營許可，鼓勵物流資源集約整合。2020年由此被視為“網(wǎng)絡(luò)貨運”的新起點。

去年至今，多家深耕同城貨運

、長途貨運領(lǐng)域的網(wǎng)約貨運企業(yè)獲得高額估值與多輪融資，數(shù)家大型互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)也紛紛入局，網(wǎng)約貨運一時間成為熱門賽道。但與此同時，一批經(jīng)營困難的貨運企業(yè)也遭到市場淘汰。

“網(wǎng)約貨運行業(yè)易攻難守

，新玩家容易進入，但不容易和行業(yè)的頂尖公司在同等維度競爭。”快狗打車總裁何松接受本報記者采訪時說：“新玩家以補貼拿到一定市場份額，之后同樣會面臨怎么守住市場份額的問題。行業(yè)幾家頭部公司積累的門檻很難逾越。”

國家信息中心首席信息師、共享經(jīng)濟研究中心主任張新紅對本報記者表示