上下游聯(lián)動

，給汽車產(chǎn)業(yè)注入“芯”動力 汽車芯片需加速突圍創(chuàng)新

，2024年全球汽車領(lǐng)域的半導(dǎo)體市場收入將達(dá)到約428億美元。到2030年，整個車載AI芯片市場的規(guī)模將達(dá)到1000億美元。中國芯片地位或?qū)⒂绊懼袊嚻放频奈磥怼?/p>

隨著汽車“新四化”的發(fā)展

，自動駕駛芯片也將成為汽車芯片領(lǐng)域彎道超車的新賽道。自動駕駛等級每進(jìn)階一步，算力便需大幅提升，傳統(tǒng)芯片也已無法滿足當(dāng)下的算力需求。業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，國產(chǎn)汽車AI芯片和操作系統(tǒng)只有未來3年左右的時間窗口，到2023年，如果任何一個行業(yè)賽道的“玩家”在智能汽車領(lǐng)域的市場占有率做不到前三，那就基本失去了參加決賽的入場券。

在當(dāng)前汽車缺芯的挑戰(zhàn)下，加速AI芯片的突圍創(chuàng)新

，開展新一代L4/L5級汽車AI芯片的研發(fā)和商業(yè)化進(jìn)程，是汽車行業(yè)無法規(guī)避的嚴(yán)峻現(xiàn)實(shí)課題。

沈偉國認(rèn)為

，汽車電子芯片的發(fā)展必須依賴上下游的聯(lián)動。汽車電子芯片產(chǎn)品的定義依賴于客戶的需求，其驗(yàn)證也需要客戶的全面配合。因此，前期開發(fā)需要供應(yīng)端和應(yīng)用端緊密結(jié)合，共同進(jìn)行大量投入。國外企業(yè)通過上下游聯(lián)動已取得先發(fā)優(yōu)勢。國內(nèi)芯片企業(yè)還處于起步階段，更需要得到客戶端如車企、模組企業(yè)大力支持。

打造高質(zhì)量芯片科創(chuàng)教育體系

芯片是基于數(shù)學(xué)

、物理、化學(xué)、生物、信息等基礎(chǔ)學(xué)科的多學(xué)科交叉融合，內(nèi)容覆蓋廣，能夠滿足不同學(xué)生的個性化發(fā)展需求，能夠有效提升學(xué)生科學(xué)思維、創(chuàng)造能力和實(shí)驗(yàn)動手能力