各新基建協(xié)同作用，帶動衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)“新基建”滿足豐富多元的數(shù)據(jù)需求

。

另一方面

，應加大衛(wèi)星周邊市場的政策扶持力度。受衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)被納入“新基建”范圍的影響，火箭發(fā)射運載等周邊市場迎來爆發(fā)式增長。據(jù)統(tǒng)計，國內現(xiàn)已注冊120余家民營航天公司，一箭多星、海上發(fā)射、火箭回收等空間技術研發(fā)的商業(yè)融資額已近30億元。同時，地方政府也在項目審批、土地供給以及稅收優(yōu)惠等方面為衛(wèi)星周邊市場開辟綠色通道。例如，四川省在《加快推進新型基礎設施建設行動方案(2020—2022年)》中提出，計劃實施“星河”智能衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)建設重大工程，對促進空間段測控運載研究和帶動衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)產業(yè)發(fā)展，都起到了積極的政策推動作用。加大衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)運載研發(fā)領域的“新基建”政策扶持力度，將有利于提高相關周邊基建工程的建設效率。

推動衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)地面段通信網(wǎng)絡間融合運營

從產業(yè)鏈的細分市場規(guī)模來看

，作為整個衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)的中樞環(huán)節(jié)，地面運營服務業(yè)占比最多，約為45.6%。但是衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)與現(xiàn)有地面移動數(shù)據(jù)網(wǎng)絡之間缺乏頂層設計，難以共建共治，“兩張皮”的物理隔離桎梏亟待破除。一方面，在沙漠、海洋、高空等低密度用戶接入地域，衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)能夠為科考隊員、遠洋漁民和航空乘客等特定群體提供泛在化的移動通信服務，打造邊遠地區(qū)的“衛(wèi)星+互聯(lián)網(wǎng)”運營模式。另一方面，5G網(wǎng)絡在城市、鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村屯等人群密集區(qū)域被廣泛部署，憑借低資費、大帶寬與小體積等商用優(yōu)勢，已經成為各地移動通信“新基建”的重中之重。例如，吉林省在《新基建“761”工程實施方案》中，計劃到2025年投資839億元建設5G智能信息網(wǎng)，實現(xiàn)全省縣鄉(xiāng)鎮(zhèn)5G網(wǎng)絡覆蓋。

因此

，加強衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)與5G“新基建”的融合運營，可謂大勢所趨。具體而言，可以從以下幾個方面發(fā)力：

一是堅持網(wǎng)絡一體化架構原則

，共同打造地面段的通信運營框架，加快中游地面段與5G網(wǎng)絡的星地結合，增進衛(wèi)星與地面、衛(wèi)星與衛(wèi)星、終端與終端之間的通訊拓撲結構耦合性。

二是在衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)的傳輸層

、網(wǎng)絡層和數(shù)據(jù)鏈路層之間共享5G接口協(xié)議，充分復用 5G底層代碼、數(shù)據(jù)結構和編程語言，提高衛(wèi)星地面段設計、運維和升級的魯棒性。

三是在中游地面段的跟蹤遙測及指令分系統(tǒng)等方面參照5G基站

、天線模組和基帶芯片等信道標準，從而縮短“新基建”架設工期和降低地面段運控成本，提高衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)融合運營的通用性。

推動衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)用戶段“通導遙”數(shù)據(jù)共享

長期以來

，衛(wèi)星數(shù)據(jù)應用領域具有“專星專用”的行業(yè)特點，形成了衛(wèi)星用戶之間的信息孤島和業(yè)務壁壘，無法滿足大數(shù)據(jù)時代的海量存儲、關聯(lián)分析與數(shù)據(jù)挖掘等共享需求。未來伴隨衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)的日臻完善，通信衛(wèi)星、導航衛(wèi)星、遙感衛(wèi)星三大主流系統(tǒng)之間的互聯(lián)互通勢在必行