布局仍存盲區(qū):“急用沒得用” 新能源汽車“充電焦慮”如何化解
“我到家了
充電網(wǎng)絡(luò)日臻完善:車主“說走就走”有了底氣
《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者一路看到
首先
在城區(qū)
其次
記者觀察到,安徽高速公路服務(wù)區(qū)普遍配置的是120KW直流快充樁
另外
“高速上開新能源汽車很舒適
。”來自杭州的新能源車主戴建豐說,在充電需求滿足的情況下,新能源車開起來很輕松,沒有尾氣排放,噪音小“以前新能源車主最操心能不能及時(shí)充電
記者從安徽省發(fā)展改革委獲悉
個(gè)別場(chǎng)所仍有痛點(diǎn):“急用不夠用”“中看不中用”
《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者在采訪中發(fā)現(xiàn),在高速公路服務(wù)區(qū)充電日益完善
、有效緩解車主續(xù)航里程焦慮的同時(shí),局部區(qū)域、個(gè)別環(huán)節(jié)仍存在“急用不夠用”“中看不中用”等痛點(diǎn),運(yùn)維缺位難題待解。“急用不夠用”問題多發(fā)于節(jié)假日出行高峰期
。國(guó)慶期間,合肥市多名長(zhǎng)途出行的新能源車主反映,一個(gè)高速公路服務(wù)區(qū)普遍有4個(gè)充電樁,經(jīng)?div id="4qifd00" class="flower right">“看到后面那么多車排隊(duì)
在安慶市
,按照地圖軟件的指引,記者來到大觀區(qū)一處充電站看到,24個(gè)直流快充樁中,16個(gè)處于關(guān)停狀態(tài),有的充電車位停著幾輛燃油車。記者找到一臺(tái)能用的充電樁,下載了特來電App,充電22分鐘,只充進(jìn)去3.5度電。記者致電App客服,客服表示,因?yàn)橥瑫r(shí)有多輛車在充電,存在分流現(xiàn)象,導(dǎo)致充電速度變慢。《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者就此采訪了安慶市同安雄峰特來電新能源公司相關(guān)負(fù)責(zé)人
。該負(fù)責(zé)人表示,此處充電站于2016年建設(shè),時(shí)間較早,單樁功率在15KW到60KW之間波動(dòng),關(guān)停部分充電樁是為了提高單樁功率“中看不中用”也是一個(gè)突出問題
“這些不能用或者不開放的充電樁,應(yīng)該盡快從地圖軟件上刪除
。”合肥出租車司機(jī)馬師傅說。記者就此問題咨詢合肥市相關(guān)部門
,被告知充電樁歸城鄉(xiāng)建設(shè)局管理還有的充電樁和個(gè)別車型不匹配
有車主表示
布局仍存盲區(qū):“急用沒得用”
續(xù)航里程焦慮是新能源車主最為關(guān)心的問題。記者此行感受到
在黃山風(fēng)景區(qū)南大門停車場(chǎng),記者一行遍尋停車場(chǎng)
“原想著上山游玩時(shí)
除了個(gè)別景區(qū)
一些高速公路服務(wù)區(qū)也沒有做到基礎(chǔ)設(shè)施全覆蓋
產(chǎn)業(yè)需引導(dǎo):從“補(bǔ)建樁”到“補(bǔ)用電”
充電基礎(chǔ)設(shè)施體系是發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)的重要保障。業(yè)內(nèi)建議
首先
其次
,充電樁布局要發(fā)揮政府部門、國(guó)有企事業(yè)單位的表率作用。多名新能源車主反映,近年來充電越來越方便了,但仍有一些政府部門、國(guó)企停車場(chǎng)充電樁配比少,主要是因?yàn)檫@些停車場(chǎng)建成年份較久,沒考慮到新能源汽車充電需求,建議盡快對(duì)這些老舊辦公區(qū)停車場(chǎng)進(jìn)行改造,配置一定比例充電樁。第三
,引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)補(bǔ)貼政策從“補(bǔ)建樁”轉(zhuǎn)為“補(bǔ)用電”。為支持充電樁產(chǎn)業(yè)發(fā)展,政府相關(guān)部門對(duì)充電樁建設(shè)進(jìn)行補(bǔ)貼,在推動(dòng)充電樁產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的同時(shí)免責(zé)聲明:本文僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn)
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