天天觀速訊丨停擺兩年重出江湖

，眾泰汽車復(fù)產(chǎn)后能否復(fù)活

、Z100等車型接連推出，也都取得了不錯(cuò)的成績(jī)。

2016年對(duì)于眾泰而言可謂是巔峰元年

，這一年SR7、SR9相繼問(wèn)世，其造型與奧迪Q3和保時(shí)捷Macan相差無(wú)幾，即使身處汽車行業(yè)鄙視鏈低端，但這一年眾泰還是取得了銷量上的成功。2016年，眾泰汽車全年累計(jì)銷量達(dá)33.31萬(wàn)輛，較上一年同期增長(zhǎng)了50%，據(jù)乘聯(lián)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2017年，眾泰汽車在中國(guó)本土車企銷量排行榜上位列第八。

而眾泰之所以能受到廣大消費(fèi)者追捧

，是因?yàn)樵诋?dāng)時(shí)的汽車市場(chǎng)，可供消費(fèi)者選擇的產(chǎn)品實(shí)在有限。在選擇空間不大的情況下，具備低廉價(jià)格與明星車型“同款”外形的產(chǎn)品成為了眾泰的競(jìng)爭(zhēng)力所在，也使得眾泰成為了消費(fèi)者的性價(jià)比之選。一時(shí)間，模仿讓眾泰嘗到了一夜暴富的甜頭，但也為以后的敗落買下了伏筆。

借殼上市后又遇滑鐵盧

，接連墜落難翻身

暢銷的市場(chǎng)表現(xiàn)讓眾泰在短期內(nèi)快速實(shí)現(xiàn)了資本的積累

，隨著生產(chǎn)規(guī)模的擴(kuò)大，眾泰汽車創(chuàng)始人應(yīng)建仁開(kāi)始將目光投向資本市場(chǎng)。

2015年

，應(yīng)建仁啟動(dòng)了眾泰汽車借殼上市的計(jì)劃，借其外甥金浙勇之力成立了“永康眾泰汽車有限公司”，并且將眾泰制造和眾泰新能源兩項(xiàng)重要的資產(chǎn)裝進(jìn)借殼平臺(tái)中。2017年，由應(yīng)建仁家族實(shí)際控制的鐵牛集團(tuán)成功借殼金馬股份上市成功，并且以116億的對(duì)價(jià)收購(gòu)了眾泰汽車100%的股權(quán)，成功完成了上市。

在借殼上市的時(shí)候

，眾泰汽車與金馬股份簽署了《盈利預(yù)測(cè)補(bǔ)償協(xié)議》，根據(jù)業(yè)績(jī)對(duì)賭協(xié)議，作為補(bǔ)償義務(wù)人的鐵牛集團(tuán)承諾眾泰汽車2016 年