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速度快價格低復興號成了這群孩子們的“校車”

2024-09-11 13:45:26來源：中新網(wǎng)

在福建三明清流縣

，近300名學生搭乘火車

，每周往返鄉(xiāng)鎮(zhèn)與學校。其中

，回家乘坐的列車由復興號擔當值乘任務

，時速達160公里

。

學校、車站和鐵路部門協(xié)同合作：每周提前統(tǒng)計乘車學生名單

、開展客流調(diào)研摸查沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)需求

、定制公交線路保障學生換乘……多方合力，使孩子們的求學路更加便捷。

“路隘林深苔滑”

，福建三明清流縣

，一座被森林環(huán)抱的縣城。

9月伊始

，清流火車站熱鬧起來

。周五下午5點30分，站內(nèi)學生等候區(qū)已坐得滿滿當當

。

人群里

，背著書包的黃華盛很是興奮，他說：“復興號成了我們的‘校車’

。”

黃華盛口中的“校車”

，是開行于福建福州與廈門間的C875次列車，由全新復興號“綠巨人”擔當值乘任務

，時速達160公里

。清流縣是革命老區(qū)，這趟列車在這里站站停車

，搭載了近300名學生

。

火車替中巴，省錢又省時

上學咋還坐起火車

？

原來

，清流縣總面積1825平方公里，常住人口僅11.3萬人

。山多人少，不少鄉(xiāng)鎮(zhèn)不設立初高中

，學生們得到縣城求學

。

黃華盛是清流縣靈地鎮(zhèn)楊源村人，今年剛升入初一

，開啟了寄宿生活

，每周日返校，每周五回家

。

地圖顯示

，楊源村距離縣城近60公里，由于只有盤山縣道通往學校

，開車需1個多小時

。

黃華盛說，村里的哥哥姐姐們以前都是坐中巴車上學

，得在路邊等車

。由于班車時間不定，有時一等就是半小時。

這一點

，何雨深有體會

。作為一名高三學生，她已在外求學5年

，“現(xiàn)在

，村口就有火車站，從坐中巴到坐火車

，升級了”

。

改變發(fā)生在2021年。當年9月30日

，浦梅鐵路建寧至冠豸山段開通

，結(jié)束了福建清流等原中央蘇區(qū)縣不通鐵路的歷史。

依托浦梅鐵路

，楊源村實現(xiàn)了火車一站直達縣城

，山區(qū)孩子們的求學路多了新選擇。

何雨給記者算了兩筆賬

。先看時間賬：

以前是步行+中巴車+公交車

，其中步行5分鐘、中巴車一個半小時

、公交車30分鐘

，需要兩個多小時。

如今是步行+火車+公交車

，其中步行時間不變

、火車平均27分鐘、公交車25分鐘

，總用時縮短至約1小時

。

再看成本賬：中巴車票價17元，火車票價11元

，耗時更短了

，價格卻更低。

如今

，不僅僅是楊源村

，附近3個鎮(zhèn)、1個鄉(xiāng)的學生們都坐火車上下學

。每周日

，300多名學生坐著K8752次列車上學，每周五

，又乘坐C875次列車回家

。

校站車攜手，暢通上學路

孩子們開開心心坐著火車上下學，他們不知道的是

，這背后闖過的制度難關可不少

。

第一個難題，是購票

。根據(jù)鐵路部門規(guī)定

，未滿14歲的兒童無法單獨乘車，兒童票也不能單獨在網(wǎng)上購買

。但這些孩子們

，不少家長外出務工，獨自上下學是現(xiàn)實所需

。

“如果孩子們不能單獨乘車

，許多人就只能繼續(xù)選擇坐中巴車。”楊源站站長楊云濤說

。

怎么辦呢?楊云濤將相關情況向上級部門反映

，很快得到反饋：對于乘火車通學的學生，由承運人在旅途中承擔一定監(jiān)護責任

，未滿14周歲學生可單獨購票

。

一場校、站

、車的接力就此展開

。學校每周提前統(tǒng)計需要乘車的學生名單，及時交給車站

。車站為通學學生開辟綠色通道

，便捷學生購票，并做好上下車組織安排

。列車開辟閱讀角等

，由列車員提供一定的照看服務。

第二個難題

，是列車時刻表?div id="jpandex" class="focus-wrap mb20 cf">；疖囈蔀楸憬萆蠈W車

，時間點得合適。

楊云濤回憶

，最開始

，C875次列車下午4點到達清流站，那時孩子們還沒有放學

。所以

，學生們只能坐著火車上學，坐著中巴車回家。

“C875次列車開行以來

，我們不間斷開展客流調(diào)研

，也到沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)摸查需求。”福州客運段值班員蔣文雄介紹

，該列車每天早晨從廈門開往福州

，即刻折返回廈門。列車前后調(diào)整了3次發(fā)車時刻

，最終確定在下午6點56分到達清流站

，剛好接上放學的孩子們。

第三個難題

，是接駁

。因為清流站距離孩子們上學的清流縣城關中學、實驗中學距離不短

。

對此

，清流站主動對接了清流縣運輸發(fā)展中心。清流站站長杜剛說

，經(jīng)過多次磋商

，多條定制公交線路產(chǎn)生了。

“我們根據(jù)學校錯峰放學時間

，以及火車站列車開行點

，動態(tài)加開6趟從各校直達火車站的公交車，進一步加密學生客流高峰時段公共交通工具運行頻次

、延長運行時間

。”清流縣閩通公共交通有限公司公交科科長李順生說，現(xiàn)在

，火車到站時

，公交車已在門口等候。孩子們下了火車就能上公交

。

“鐵路幫幫群”“車站對接群”

，清流縣城關中學副校長王榮生，每到周五

、周日

，就在這幾個微信群里時刻關注著學生們返家返校情況。

服務更貼心

，旅途更暖心

“站長!”楊源站

，列車剛停穩(wěn)開門，14歲的楊少深就疾步下車

，從人群中擠出來

，撲向楊云濤

。“你爸爸還得幾分鐘才能到，去書架找本書看

。”楊云濤說

。

開學后，每逢周五

，楊云濤就變成了孩子們的“大家長”

。

“楊站長，女兒的外套還在候車室

，就在靠墻的那一排

，麻煩幫忙收起來，周日再取

。”

“楊站長

，摩托車壞了，晚半小時到

，先讓娃娃在車站做作業(yè)

。”

楊云濤認真梳理微信群的信息，需要收拾的東西收起來

，需要照看的孩子統(tǒng)一引導到閱讀角

。閱讀角就在車站值班室門口，整齊地碼放著《昆蟲記》《木偶奇遇記》等書

，還提供鉛筆

、橡皮、尺子等文具

。

對楊少深而言

，楊源站有站長，清流站有小慧老師——工作人員黃聰慧

。在清流站上車

、下車時，小慧老師都吹著哨子

，舉著紅色引導旗

，帶領大家排隊上下車。

令楊少深印象深刻的還有C875次列車上舉行的“學長學姐大家談”活動

。升入初中后

，學業(yè)更重，楊少深也從走讀變成住校

。“車廂里，大家圍在一起

，學長學姐介紹食堂打飯秘訣

、洗衣服訣竅

，都可實用了。”楊少深說

。

楊雨林則喜歡跟列車長姜紅梅嘮嘮心里的煩惱

，“剛開學爸媽就念叨我要努力學習、不要偷懶

，壓力好大

。”

“每個人學習方式都不同，只要能按時完成計劃

，不斷挑戰(zhàn)自己

，就很棒了。”姜紅梅說

。

“先坐公交再坐火車

，下了車就能見到媽媽了。”剛剛分開一周

，黃華盛有點想家

。

“有點不一樣。”今年

，何雨的求學路不再孤單

，弟弟何捷也升入初中，今后的每一周

，兩人將相伴上下學

。

一趟車、一段旅途

，串起了車

、站、校

、生多方

。大家因求學而結(jié)緣、因友愛而溫暖

。

《人民日報》( 2024年09月11日 12 版)

關鍵詞：速度快

責任編輯：孫知兵

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