熱點(diǎn)聚焦：兩大動(dòng)力電池龍頭專(zhuān)利“掰手腕”

，中創(chuàng)新航被判賠償寧德時(shí)代超263萬(wàn)元后稱(chēng)：會(huì)繼續(xù)上訴

。

不過(guò)，對(duì)于此次判決

，中創(chuàng)新航則表示不服，稱(chēng)將繼續(xù)上訴。

中創(chuàng)新航則在公告中表示

，動(dòng)力電池領(lǐng)域的技術(shù)進(jìn)步和產(chǎn)品迭代速度快，本公司產(chǎn)品已采用更先進(jìn)的技術(shù)，與涉訴專(zhuān)利的早期技術(shù)完全不同，已不存在本公告判決中提及的需要立即停止銷(xiāo)售涉訴產(chǎn)品的情形。

動(dòng)力電池競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈

事實(shí)上，此次涉訴案件之所以引起行業(yè)極大關(guān)注

，除了涉及動(dòng)力電池專(zhuān)利訴訟案外，與兩家企業(yè)也不無(wú)關(guān)系。

對(duì)比寧德時(shí)代

，可以說(shuō)中創(chuàng)新航是資本市場(chǎng)和動(dòng)力電池市場(chǎng)的“新星”。隆眾資訊動(dòng)力電池分析師路天麗在接受《》記者采訪(fǎng)時(shí)表示，就國(guó)內(nèi)電池企業(yè)情況來(lái)看，寧德時(shí)代和比亞迪（002594）領(lǐng)先地位突出，業(yè)務(wù)覆蓋范圍廣，二線(xiàn)電池廠(chǎng)商仍有發(fā)展機(jī)會(huì)，目前都在加速產(chǎn)能擴(kuò)張，競(jìng)爭(zhēng)激烈，整體呈現(xiàn)“二超多強(qiáng)”的局勢(shì)。

公開(kāi)資料顯示

，2022年10月，中創(chuàng)新航在香港聯(lián)交所上市。中創(chuàng)新航的上市文件顯示，根據(jù)2021年裝機(jī)量計(jì)算，中國(guó)前三大動(dòng)力電池企業(yè)為寧德時(shí)代(市場(chǎng)份額為52.1%)、比亞迪(市場(chǎng)份額為16.2%)及中創(chuàng)新航（市場(chǎng)份額為5.9%)。其中，中創(chuàng)新航為第二大第三方動(dòng)力電池企業(yè)，寧德時(shí)代為最大的第三方動(dòng)力電池企業(yè)。

今年，中創(chuàng)新航的市場(chǎng)占有率有所提升

。截至2022年3月31日的三個(gè)月的裝機(jī)量來(lái)看，中國(guó)前三大動(dòng)力電池企業(yè)為寧德時(shí)代(市場(chǎng)份額為49.8%)、比亞迪(市場(chǎng)份額為20.3%)及中創(chuàng)新航(市場(chǎng)份額為8.2%)