去年單車收入增長超四成 北汽藍谷:“今年首要任務(wù)拼銷量”-環(huán)球聚焦
4月28日晚
,北汽藍谷(600733)發(fā)布財報顯示,去年營收同比增長9.4%。其中,整車收入同比增長17.27% 。北汽藍谷相關(guān)人士表示:“去年北汽藍谷持續(xù)提升經(jīng)營能力
,整體財務(wù)狀況良好。公司主營業(yè)務(wù)收入快速增長
,產(chǎn)品結(jié)構(gòu)改善效果顯著
?div id="m50uktp" class="box-center"> !辈贿^
,受原材料及零部件價格高、芯片及電池等核心資源供應(yīng)緊張等影響
,北汽藍谷也與大多數(shù)新能源車企一樣仍處于虧損狀態(tài)。同時
,面對市場競爭加劇與價格內(nèi)卷
,北汽藍谷正探索新打法,搶占更多市場份額
。
(資料圖片僅供參考)
整車收入同比增長近兩成
財報顯示,去年北汽藍谷營收95.14億元
,同比增長9.4%
。其中,整車收入為58.45億元,同比增長17.27%
。整車收入提升的同時,北汽藍谷毛利率也同比提升13.52個百分點
,單車收入同比增長44.6%
。 。
!彼硎?div id="4qifd00" class="flower right">營收提升,但北汽藍谷尚未跨過盈利門檻
。財報顯示,去年北汽藍谷歸屬于上市公司股東的凈虧損為54.65億元,同比擴大4.22%。對此,北汽新能源CFO宋軍坦言:“去年新能源汽車市場整體壓力不小,新能源車企虧損也比較嚴重,并且還在持續(xù)放大,這是行業(yè)的真實狀況,也是目前我們所處的競爭環(huán)境。”
!?/p>事實上
,去年受上游原材料漲價、芯片緊張等影響,新能源車企壓力倍增。數(shù)據(jù)顯示,去年汽車行業(yè)收入同比增長6.8%,但利潤僅同比微增1%。乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹表示:“去年汽車行業(yè)利潤總體表現(xiàn)不強,銷售利潤率僅為5.7%,較歷史正常水平下降較大?div id="4qifd00" class="flower right">盡管汽車行業(yè)面臨整體壓力
,但通過上攻高端市場的極狐品牌,北汽藍谷持續(xù)改善財務(wù)狀況 。財報顯示,去年極狐品牌批發(fā)量為1.26萬輛,同比增長110%
,北汽新能源經(jīng)過調(diào)整,趨勢逐步向好,從業(yè)務(wù)收入到產(chǎn)品結(jié)構(gòu)改善效果均比較明顯?div id="4qifd00" class="flower right"> ;零售量為1.19萬輛
!敖陙?div id="d48novz" class="flower left"> ,同比增長146%。同時,極狐品牌市場份額由2021年的0.8%增至去年的1.3%,市場排名也由第八名升至第七名。此外,極狐品牌車型銷售收入占整車收入的比重也由2021年的26.13%增至43.02%。
!彼诬妼Ρ本┥虉笥浾弑硎荆瑯O狐品牌占主營業(yè)務(wù)收入比重和單車收入雙提升,表明北汽新能源產(chǎn)品結(jié)構(gòu)變化較大?div id="d48novz" class="flower left">“從整個產(chǎn)品結(jié)構(gòu)看
,我們改善比較明顯,業(yè)務(wù)收入也大幅增長?div id="d48novz" class="flower left">值得一提的是,北汽藍谷營收的增長勢頭也延續(xù)至今年一季度
。財報顯示,今年一季度北汽藍谷營收24.97億元,同比增長44%。同時,今年3月極狐品牌銷量達2300輛,環(huán)比增長273%,同比增長212%。此外
,在資金方面,宋軍表示:“我們的資金來源非常穩(wěn)定,能夠支撐未來發(fā)展。”財報顯示
,北汽藍谷經(jīng)營活動現(xiàn)金流量凈額為35.22億元
。“這些年
,北汽藍谷與國內(nèi)主流金融機構(gòu)有些良好的戰(zhàn)略合作關(guān)系,去年還引進外資銀行
,整個戰(zhàn)略合作非常順利
。”他表示。
據(jù)了解
,北汽藍谷近日向特定對象發(fā)行股票申請已獲得證監(jiān)會同意注冊批復(fù),本次非公開發(fā)行股票募集資金不超過80億元,將用于面向場景化產(chǎn)品的滑板平臺開發(fā)項目、整車產(chǎn)品升級開發(fā)項目、研發(fā)與核心能力建設(shè)項目及補充流動資金。兩年內(nèi)將推7款新車
多重挑戰(zhàn)下
,去年北汽藍谷平穩(wěn)度過。不過,隨著車市與供應(yīng)鏈逐步恢復(fù),新能源汽車市場的競爭更加激烈,今年北汽藍谷面臨不小挑戰(zhàn)。今年初,特斯拉宣布在全球范圍下調(diào)價格
,隨后國內(nèi)多家新能源汽車品牌跟進“降價”。隨后,今年3月“東風系”挑起價格戰(zhàn),一時間車市“內(nèi)卷”升溫。北汽新能源副總經(jīng)理樊京濤對北京商報記者表示,汽車行業(yè)是競爭市場,會不斷有新的品牌和新的產(chǎn)品推出,北汽新能源的營銷市場節(jié)奏不能被別人打亂。
北汽藍谷
、北汽新能源總經(jīng)理代康偉透露:“今年,我們的首要任務(wù)是上量
,利用極狐阿爾法S
、T森林版和極狐考拉的產(chǎn)品矩陣,全面突破15萬-30萬元的純電動車型市場
。同時,樹立清晰的品牌形象
、建立品牌認知
,并且通過組織、流程
、業(yè)務(wù)的變革調(diào)整,提升運營能力
?div id="jfovm50" class="index-wrap">!?/p>
按照規(guī)劃,今明兩年
,極狐品牌將陸續(xù)推出7款新品,逐步實現(xiàn)產(chǎn)品策略從競品對標到場景化應(yīng)用的徹底轉(zhuǎn)型
。其中
,今年將推出極狐考拉與N50兩款車型。2023上海車展上
,極狐品牌展臺上便將極狐考拉擺上展臺“C”位
。北汽藍谷相關(guān)人士表示
,考拉定位為純電智能親子車
,也是極狐品牌基于場景化需求開發(fā)的全新車型,目標用戶為親子及準親子。消費者需求變得更為多元化、個性化,大而全的產(chǎn)品不再是首選
,針對性更強的細分市場造車理念開始成為行業(yè)全新方向,因此極狐品牌此刻推出考拉
。
中國汽車流通協(xié)會專家委員會成員顏景輝認為
,極狐作為北汽藍谷旗下的高端品牌,一方面是北汽集團沖高抓手
,同時作為高利潤車型也是極狐提升盈利能力的關(guān)鍵
。而在激烈的市場競爭中,極狐品牌正通過產(chǎn)品
、營銷等多方面找到突破口
。
除調(diào)整產(chǎn)品方向外
,極狐品牌在渠道上也不斷擴容
。數(shù)據(jù)顯示,截至今年3月
,極狐品牌運營門店達188家
,其中大型百強經(jīng)銷商集團近40家
。按照計劃
,今年銷售渠道將增至279家,直營店將新增33家并重點深耕北上廣深等一線城市核心
、重點市場
。此外
,極狐汽車已建成100余家授權(quán)服務(wù)中心
,覆蓋全國70座城市。
代康偉對北京商報記者表示:“未來我們的所有產(chǎn)品將打上‘洞察
、智慧、極致’標簽
,每一款產(chǎn)品都要讀懂特定人群,為他們提供專屬解決方案
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