問界M7中后程表現(xiàn)亮眼，后起之秀實(shí)至名歸

，動(dòng)力的釋放更多是足夠的線性和平順，有那么一絲燃油車的“味道”。即便面對擁堵的環(huán)境，問界M7在低速行駛中依舊能夠保持較為靜謐的車內(nèi)環(huán)境。當(dāng)高速行駛時(shí)，問界M7動(dòng)力的儲(chǔ)備還是相當(dāng)充裕。我們只需要深踩“油門”踏板，短時(shí)間內(nèi)能感受到明顯的推背感。即便車速達(dá)到110km/h時(shí)，變道超車依舊能夠一氣呵成。在底盤方面，問界M7采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架、后多連桿式獨(dú)立懸架的設(shè)計(jì)，懸掛調(diào)校偏舒適，能夠完全應(yīng)對日常路面的駕駛，在較為坑洼的路面，懸掛的回饋能夠?qū)㈩嶔まD(zhuǎn)化為較為松軟的起伏，提升了車內(nèi)乘客的舒適度。

總體說來

，作為擁有華為和賽力斯雙背書的AITO品牌確實(shí)有備而來，HarmonyOS智能座艙帶來了前所未有的科技體驗(yàn)，增程器運(yùn)轉(zhuǎn)平順性出色，整體駕乘質(zhì)感較為出色，可以說各方面的表現(xiàn)都非常符合年輕消費(fèi)者預(yù)期，所以問界M7完全可以憑借30萬元的起售價(jià)在細(xì)分市場打拼出自己的一塊天地。

免責(zé)聲明：市場有風(fēng)險(xiǎn)，選擇需謹(jǐn)慎!此文僅供參考

，不作買賣依據(jù)。

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