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        第十四屆交博會開幕 海信發(fā)布道路交通安全風險防控系統(tǒng)

        2024-04-12 16:06:42來源:中國網(wǎng)

        4月11日

        ,海信智慧交通新產(chǎn)品亮相第十四屆交博會
        。緊扣交通事故預(yù)防“減量控大”的工作目標
        ,海信全新發(fā)布道路交通安全風險防控系統(tǒng)

        安全是發(fā)展的前提

        ,公安交管工作面臨的第一挑戰(zhàn)是安全風險
        。正如海信網(wǎng)絡(luò)科技公司副總裁張四海所說
        ,海信以風險隱患為業(yè)務(wù)抓手
        ,以大數(shù)據(jù)
        、人工智能為技術(shù)驅(qū)動
        ,發(fā)揮數(shù)據(jù)價值,創(chuàng)新實現(xiàn)全員參與
        、全要素治理
        、全流程閉環(huán)治理的業(yè)務(wù)新范式。

        智慧交通事業(yè)本部高級專家韓鋒做產(chǎn)品發(fā)布

        。海信針對道路交通安全管理存在的底數(shù)不清
        、隱患不明和措施不托底、不閉環(huán)等問題
        ,通過匯聚全量數(shù)據(jù)
        、深挖安全隱患、構(gòu)建閉環(huán)流程
        、統(tǒng)一作戰(zhàn)地圖
        ,打造道路交通安全風險防控系統(tǒng),引領(lǐng)交通安全風險防控從經(jīng)驗導(dǎo)向升級為數(shù)據(jù)導(dǎo)向
        、從事后治理升級為事前預(yù)防
        、從各自為政升級為綜合防控
        ,為提升道路交通安全水平,推進交通安全治理體系和治理能力現(xiàn)代化提供支撐

        攻破三大難點

        ,打造道路交通安全風險防控新系統(tǒng)

        在機動車和駕駛?cè)藬?shù)量持續(xù)增長的當下,交通安全管理重要性愈發(fā)凸顯

        。但當前交通安全管理面臨底數(shù)不清
        、隱患不明和措施不托底、不閉環(huán)三大問題

        首先

        ,底數(shù)不清,表現(xiàn)在事故信息數(shù)據(jù)質(zhì)量不高
        ,有20%的事故地址描述不清
        ,80%的事故坐標信息不準,42%的人員類型登記錯誤
        ,38%的人員文化程度登記錯誤
        ,無法支撐空間分析和精準人員畫像。

        其次

        ,隱患不明
        。交通安全隱患可分為“人、車
        、路
        、管理”四大類,共101小類
        。以人因隱患識別為例
        ,其存在兩大痛點,一是違法隱蔽
        、反偵察意識強
        ,二是高風險和易受害、易致禍人群識別不精準
        ,導(dǎo)致超員
        、疲勞駕駛、無證駕駛等23類人因隱患難識別

        第三

        ,措施不托底、不閉環(huán)
        。表現(xiàn)在治理周期長
        、進度難掌握,治理憑經(jīng)驗
        、效果難保障
        ,涉及部門多、工作難協(xié)同
        ,隱患來源多
        、結(jié)果難閉環(huán)等4個方面,導(dǎo)致安全管理成了交警日常業(yè)務(wù)“老大難”

        針對以上問題

        ,海信發(fā)布道路交通安全風險防控系統(tǒng),賦能道路交通安全管理
        ,助力提升交通安全管理水平

        錨定四個關(guān)鍵點,形成“數(shù)據(jù)導(dǎo)向 事前預(yù)防 綜合防控”新體系

        海信道路交通安全風險系統(tǒng)是如何破局交通安全管理困局的呢?韓鋒從四個方面進行了介紹

        首先

        ,匯聚全量數(shù)據(jù)、不留死角
        。廣泛而深入地應(yīng)用大數(shù)據(jù)是提升安全管理水平和安全現(xiàn)代治理能力的必由路徑
        ,海信通過整合5大類33種數(shù)據(jù)夯實安全數(shù)據(jù)基礎(chǔ)底座,為以“數(shù)”促“智”筑牢地基
        。比如
        ,針對事故數(shù)據(jù)質(zhì)量差的問題,系統(tǒng)可自動識別提取事故發(fā)生位置
        、行駛狀態(tài)等要素
        ,準確率可達80%,可減少95%的工作量

        其次

        ,深挖安全隱患,科技賦能
        。海信已積累40種隱患挖掘技戰(zhàn)法
        ,可精準識別65小類隱患問題。其中
        ,15項技戰(zhàn)法主動識別23小類人因隱患
        ,比如黑班線車、趟路車等;16項技戰(zhàn)法主動識別21小類道路交通隱患問題
        ,比如貨車轉(zhuǎn)彎盲區(qū)
        、交叉口視距不良等,解決隱患不明
        、識別不準的難題
        ,讓安全隱患無所遁形。

        第三

        ,構(gòu)建閉環(huán)流程
        ,體系作戰(zhàn)
        。圍繞重點違法打擊、道路隱患整治
        、企業(yè)源頭管理
        、安全宣傳教育四類場景,建立從風險隱患問題預(yù)警到綜合防控再到綜合評價的閉環(huán)治理體系
        ,實現(xiàn)安全管理閉環(huán)協(xié)同
        、提質(zhì)增效,全流程可記錄
        、可追溯
        、可復(fù)盤。

        第四

        ,統(tǒng)一作戰(zhàn)地圖
        ,緊貼實戰(zhàn)。圍繞事故預(yù)防
        、隱患治理需求
        ,搭建統(tǒng)一作戰(zhàn)地圖,通過可視化界面清晰呈現(xiàn)交通網(wǎng)絡(luò)布局
        、隱患分布及處理進度等信息
        ,既能自動發(fā)現(xiàn)隱患問題、又能全局掌控治理進度
        ,還能層層鉆取找原因
        、提措施,保障安全防控效果

        交博會期間

        ,海信道路交通安全風險防控系統(tǒng)也亮相展區(qū),受到了參展觀眾的廣泛關(guān)注與熱議
        。多地交警到訪海信展區(qū)就該系統(tǒng)的亮點優(yōu)勢及應(yīng)用效果
        ,與海信工程師進行溝通討論,并對海信的技術(shù)實力表示贊賞與認可
        。為推動交通安全治理轉(zhuǎn)型升級
        ,實現(xiàn)交通安全治理現(xiàn)代化貢獻力量,海信從未止步!


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        責任編輯:孫知兵

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