消息：英國投入6.87億元推動(dòng)電動(dòng)車技術(shù)研發(fā)

。該筆資金將有助于幫助英國交通業(yè)、建筑業(yè)及能源業(yè)等多個(gè)行業(yè)降低碳排放量。

據(jù)悉

，該筆資金來源于由英國研究與創(chuàng)新署創(chuàng)建的Industrial Strategy Future of Mobility Grand Challenge(工業(yè)戰(zhàn)略挑戰(zhàn)計(jì)劃)，該計(jì)劃旨在通過用4年時(shí)間投入47億英鎊(約合403.4億人民幣)來推動(dòng)包括清潔化能源、無人駕駛、新型材料等領(lǐng)域的發(fā)展。

英國研究與創(chuàng)新署首席執(zhí)行官M(fèi)ark Walport在本周一的聲明中表示

，政府資金的投入要確保英國各個(gè)行業(yè)都能夠扎根于英國本土，并起到吸引內(nèi)外部投資的作用。據(jù)悉，由于受到脫歐問題影響，英國汽車產(chǎn)業(yè)投資也受到了不小的沖擊，其中本田已經(jīng)決定在2021年關(guān)閉其在英國斯溫登的工廠、日產(chǎn)則放棄了在英國桑德蘭工廠投產(chǎn)下一代X-Trail的計(jì)劃。

從英國政府的態(tài)度來看，其與德國在電動(dòng)車領(lǐng)域的策略多有類似

，那就是利用政府投資來增大本國汽車工業(yè)對(duì)于內(nèi)外部投資的吸引力。去年11月份，德國政府宣布將投資10億歐元支持研發(fā)新一代固態(tài)電池的計(jì)劃。而這一計(jì)劃旨在減輕德國汽車制造商對(duì)中國/韓國等亞洲供應(yīng)商的依賴。

英國政府同樣面臨類似的壓力。在今年2月份時(shí)

，英國媒體就曾發(fā)表過一篇《英國正在電動(dòng)汽車的競(jìng)爭(zhēng)中失去動(dòng)力》的文章，其文章內(nèi)容稱在全球電動(dòng)車競(jìng)賽當(dāng)中，中國已經(jīng)領(lǐng)先，但英國卻失去動(dòng)力。英媒表示，盡管英國政府努力用現(xiàn)金投入推動(dòng)電動(dòng)汽車和無人駕駛汽車的研發(fā)項(xiàng)目，但與中國政府的投入相比，其投入微乎其微。