消息：60多家車企近三成虧損 誰動了汽車行業(yè)的奶酪

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，折扣對盈利影響過大。”另外，特爾佳、云意電氣、鵬翎股份、奧聯(lián)電子、美力科技等均在業(yè)績預報中提及由于毛利率水平下降，進而導致凈利下滑。銷量下滑、毛利率普降的現(xiàn)象，進一步反應當前車市面臨的下行壓力。

從目前來看，車市“寒冬”仍將持續(xù)

，近日中汽協(xié)下調(diào)了今年國內(nèi)車市的銷量預期，由2800萬輛下調(diào)至2668萬輛，同比下滑5%。與此同時，部分車企下調(diào)全年銷量目標。在盈利困難的重壓下，車企紛紛各謀生路，一些車企開始拋售那些負債、盈利能力差的資產(chǎn)包袱。

如長安汽車推動旗下子公司江鈴控股混改

，引入愛馳汽車17.47億元資本，愛馳汽車將持有江鈴控股50%的股份，長安汽車的股權比例由50%稀釋到25%。此前，海馬汽車為減輕壓力，出售旗下400多套房產(chǎn)備受關注，也通過此舉創(chuàng)造3億多元的額外利潤。此外，部分車企選擇與造車新勢力綁定，通過出售工廠、合作生產(chǎn)或代工模式等各取所需。如長安鈴木與綠馳汽車聯(lián)合制造，以提高長安鈴木工廠的產(chǎn)能利用效率。一汽夏利也擬以整車相關土地、廠房、設備等資產(chǎn)負債出資，與南京博郡汽車合資生產(chǎn)新能源車型。總之，汽車行業(yè)正在經(jīng)歷一場前所未有的變革，要想奪回市場奶酪，考驗著車企的持續(xù)經(jīng)營能力。