數(shù)字座艙

、自動駕駛 5G V2X將重點支持自動駕駛技術(shù)

、低時延、高可靠性的特性，提升車輛之間的感知能力，進而重點支持自動駕駛技術(shù)。

李儼說，Rel-14 LTE V2X與5G V2X兩者是相互補充的關(guān)系

，而非相互替代。他認為，與LTE V2X旨在利用數(shù)字化提供新的能力支持基礎(chǔ)安全的應(yīng)用不同，Rel-16版本則針對另外一些場景提供支持，比如支持自動駕駛。

 

做到全場景的自動駕駛

，需要通過車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)增強對道路基礎(chǔ)設(shè)施信號的感知，更重要的是通過Rel-16版本的5G V2X的技術(shù)進行車和車之間的協(xié)同感知、路徑規(guī)劃，從而有效避免事故的發(fā)生。

在Rel-16 5G V2X中，最重要的一個環(huán)節(jié)就是引入傳輸和應(yīng)答反饋的機制

，大幅度提升物理層傳輸?shù)目煽啃浴?ldquo;這是5G NR V2X相對于LTE V2X的一個重要的特征。”李儼說，有了這樣一個可靠的通信能力之后，可以利用5G V2X針對全自動駕駛的場景，引入可靠的感知和協(xié)作能力，使得車輛之間協(xié)同更加有效，使自動駕駛的車輛行駛速度做得更高。

據(jù)悉，為了加速支持C-V2X技術(shù)和自動駕駛技術(shù)車輛的量產(chǎn)

，高通基于驍龍汽車4G/5G平臺，還提供了一整套的參考設(shè)計。這套參考設(shè)計除了支持C-V2X直接通信的能力、4G/5G的通信能力，同時還整合了視覺增強高精定位(VEPP)能力，定位精度達到車道級，以支持自動駕駛和C-V2X的應(yīng)用。

此外

，今年8月，高通還攜手維寧爾賦能下一代先進駕駛輔助系統(tǒng)和自動駕駛系統(tǒng)