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嵐圖汽車盧放：堅持科技創(chuàng)新與用戶共創(chuàng)高品質(zhì)車型

2024-11-21 07:10:49來源：新華網(wǎng)

11月15日，嵐圖汽車攜全新嵐圖夢想家乾崑版亮相廣州車展

。在本屆車展上

，嵐圖汽車還發(fā)布了全新的用戶共創(chuàng)生態(tài)

，為美好出行生活全面賦能

。期間，嵐圖汽車CEO盧放就未來經(jīng)營的趨勢

、嵐圖知音核心優(yōu)勢，以及智能化進展等方面接受了媒體采訪

。

談及品牌毛利率

，盧放坦言：“嵐圖是東風集團子公司

，是一家央企二級單位

，從發(fā)展的角度講，無論國家還是企業(yè)自身特點

，都要求我們做高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展，這是我們企業(yè)性質(zhì)或者企業(yè)自身基因決定的

，就是我們一定要有可持續(xù)發(fā)展的能力和空間

。前段時間我看了財務數(shù)據(jù)，嵐圖的毛利在行業(yè)里面現(xiàn)在應該是能排到第二

。隨著銷量增長，很多企業(yè)都在追求把毛利進一步提升

，從而能夠形成真正有效的利潤

。我們也虛心向行業(yè)中的友商學習，希望能夠真正做到健康可持續(xù)的良性發(fā)展

。”

日前，中國新能源汽車首次達到年度1000萬輛的新高度

，嵐圖知音見證了這一關(guān)鍵時刻

。對此，盧放說：“知音作為第1000萬輛標桿車型展示，間接也是肯定了它在新能源汽車方面的產(chǎn)品能力

，特別是在電動化方面的能力，比如超900公里的超長續(xù)航

、800伏的高壓平臺

、5C超充等等。這確實具有里程碑意義

。”同時，盧放認為

，“汽車的電動化發(fā)展在中國

，技術(shù)開發(fā)上已基本完成，當然在電池方面可能還會有迭代

，包括電壓的平臺可能也會有迭代，但大體上汽車電動化已經(jīng)初步完成

。但在智能化方面

，我們希望通過汽車產(chǎn)業(yè)很強的供應鏈配套需求，去進一步拉動中國其它的包括智能座艙

、智能駕駛以及軟件、芯片等在內(nèi)的一系列相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展

。汽車是一個帶動性非常強的大產(chǎn)業(yè)，隨著汽車智能化的普及

，它一定會把很多相關(guān)的產(chǎn)業(yè)升級帶動起來。這也是我們新能源汽車達到年度1000萬輛帶來的深遠意義

。1000萬輛新能源汽車是我們獨立自主

、自力更生、艱苦奮斗做出來的

，它一定能與其他產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展，最終把整個中國制造業(yè)推向更高的維度

。”

嵐圖知音作為嵐圖汽車重要車型之一

，在競爭激烈的新能源市場中脫穎而出。談及知音車型的優(yōu)勢

，盧放認為：“知音充電3分鐘補能100公里，這個補能速度和時長，在燃油車時代大家也都是能夠接受的

。另外

，知音的能耗很低，百公里能耗控制在12度左右

，這完全得益于800伏高壓平臺帶給它的優(yōu)勢和特點。”

在智能化領(lǐng)域

，嵐圖品牌也走在了行業(yè)發(fā)展前列

。嵐圖是最早走純電+增程技術(shù)路線的車企。目前來看

，增程技術(shù)能夠為用戶解決一些初次選擇電車的顧慮，所以在市場銷量方面會得到快速爆發(fā)

。但盧放也堅持認為

，隨著電池技術(shù)的不斷提升，電池成本的不斷下降

，再加上未來資源循環(huán)利用，電池成本會進一步下降

，大部分車還會走向純電動

，走向純電之后，未來再進一步比拼就是走向智能化

，就是智能座艙、智能駕駛等

。

談及未來

，盧放介紹說：“從嵐圖來講，包括國內(nèi)很多企業(yè)

，我們還要互相學習。我們現(xiàn)在也在逐漸摸索

，逐漸去適應

。通過我們的學習，未來我們傳統(tǒng)車企轉(zhuǎn)型過來做新能源也會有優(yōu)勢

，比如我們在車的理解方面，對交通工具理解能力方面

、制造業(yè)方面

、質(zhì)量控制方面

，我們有包括底盤

，車本身的這些優(yōu)勢等

，各有所長。在探索前沿技術(shù)方面

，我們也要堅持做下去。只有更好的技術(shù)

，才能為用戶提供更好的服務

。未來在電動化

、智能化

，整車的安全、性能

、底盤、動力方面

，所有的技術(shù)都會做持續(xù)迭代升級

。我們要持續(xù)為用戶提供更好的產(chǎn)品和服務。”

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責任編輯：孫知兵

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