世界熱門(mén):【財(cái)經(jīng)分析】鋰電階段性供需失衡兩部門(mén)發(fā)文促統(tǒng)一大市場(chǎng)建設(shè)

2022-11-22 19:38:22來(lái)源：新華財(cái)經(jīng)

新華財(cái)經(jīng)北京11月22日電（記者李唐寧）近一段時(shí)間，國(guó)內(nèi)鋰離子電池（以下簡(jiǎn)稱(chēng)鋰電）產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈供需問(wèn)題備受關(guān)注

，電池級(jí)碳酸鋰價(jià)格續(xù)創(chuàng)下歷史新高，為動(dòng)力電池企業(yè)和整車(chē)企業(yè)帶來(lái)成本壓力

。與此同時(shí)

，部分環(huán)節(jié)產(chǎn)能盲目擴(kuò)張、囤積居奇和不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)等情況出現(xiàn)

。專(zhuān)家建議加快國(guó)內(nèi)鋰資源的開(kāi)發(fā)利用，適度擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模

，建設(shè)高效規(guī)范、公平競(jìng)爭(zhēng)

、充分開(kāi)放的全國(guó)鋰電統(tǒng)一大市場(chǎng)。同時(shí)加快技術(shù)攻關(guān)

，避免低水平同質(zhì)化發(fā)展和惡性競(jìng)爭(zhēng)

。

(資料圖片僅供參考)

價(jià)格飆漲鋰資源供給預(yù)計(jì)將持續(xù)偏緊

隨著下游需求及產(chǎn)業(yè)規(guī)模爆發(fā)式增長(zhǎng)

，今年以來(lái)

，國(guó)內(nèi)鋰電產(chǎn)業(yè)部分中間產(chǎn)品及材料價(jià)格劇烈波動(dòng)

。公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，目前電池級(jí)碳酸鋰均價(jià)達(dá)到近60萬(wàn)元/噸

。從2022年初的30萬(wàn)元/噸上漲至目前水平

，碳酸鋰價(jià)格漲幅已近九成。

碳酸鋰價(jià)格飆漲

，為動(dòng)力電池企業(yè)和整車(chē)企業(yè)帶來(lái)成本壓力

。據(jù)高工鋰電數(shù)據(jù)

，今年前三季度

，全球動(dòng)力電池裝機(jī)量TOP10中有6家中國(guó)上市公司

，包括寧德時(shí)代

、比亞迪

、中創(chuàng)新航

、國(guó)軒高科、孚能科技和欣旺達(dá)

，這6家公司的總裝機(jī)量占到全球動(dòng)力電池市場(chǎng)的57%

。寧德時(shí)代董事長(zhǎng)曾毓群此前表示

，這兩年原材料價(jià)格暴漲，對(duì)整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈造成傷害

。

此外

，多家上市汽車(chē)企業(yè)都在今年三季報(bào)中提到動(dòng)力電池原材料和電池的價(jià)格上漲帶來(lái)的生產(chǎn)成本增加和經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)

。比亞迪集團(tuán)執(zhí)行副總裁廉玉波近日表示，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈整體風(fēng)險(xiǎn)抵抗能力不足

，碳酸鋰等價(jià)格波動(dòng)帶來(lái)很大影響。

在供需錯(cuò)配格局下

，鋰礦資源端是未來(lái)鋰價(jià)走勢(shì)的重要變量

。這一背景下

，我國(guó)鋰電行業(yè)部分環(huán)節(jié)產(chǎn)能快速擴(kuò)張，相關(guān)上市公司紛紛向上游延伸

、布局鋰礦資源

，版圖已經(jīng)從國(guó)內(nèi)走向海外

，耗資幾億元甚至上百億元不等。A股碳酸鋰“雙巨頭”天齊鋰業(yè)與贛鋒鋰業(yè)不斷充實(shí)鋰礦資源

，成長(zhǎng)為全球鋰行業(yè)的龍頭公司

。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)

，2022年國(guó)內(nèi)鋰電池領(lǐng)域至少公布了75個(gè)投資計(jì)劃

，總投資金額超過(guò)萬(wàn)億元

，其中有近半項(xiàng)目投資規(guī)模在100億元以上。

但與此同時(shí)

，上游鋰礦資源的供給仍然面臨考驗(yàn)

。國(guó)內(nèi)鋰礦開(kāi)發(fā)成本高，分布不均

、純度低，致使開(kāi)采成本高

、難度大；從海外開(kāi)采來(lái)看

，受鋰電板塊持續(xù)高景氣影響，全球鋰資源出現(xiàn)供不應(yīng)求的現(xiàn)象

，我國(guó)鋰礦企業(yè)的海外布局被限制

、打擊的情況屢屢發(fā)生

。例如

，近日加拿大工業(yè)部以所謂國(guó)家安全為由

，要求中礦資源、盛新鋰能

、藏格礦業(yè)三家中國(guó)公司剝離其在加拿大關(guān)鍵礦產(chǎn)公司的投資

。

分析人士認(rèn)為

，本輪鋰價(jià)波動(dòng)主要因供需錯(cuò)配

。上一輪鋰價(jià)從2014年8月開(kāi)始上漲到2017年12月開(kāi)始下跌

，持續(xù)周期了3年以上，當(dāng)前鋰資源規(guī)劃供給增加雖比當(dāng)年體量大

，但新能源汽車(chē)疊加儲(chǔ)能的需求也遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于彼時(shí)

，預(yù)計(jì)鋰電供給將繼續(xù)偏緊

。

兩部門(mén)發(fā)文促鋰電統(tǒng)一大市場(chǎng)建設(shè)

“動(dòng)力電池的成本已經(jīng)超過(guò)電動(dòng)汽車(chē)整體成本的四成

，對(duì)企業(yè)成本造成極大擾動(dòng)”

，長(zhǎng)安汽車(chē)董事長(zhǎng)朱華榮表示

，針對(duì)動(dòng)力電池原材料價(jià)格高企的問(wèn)題，建議政策堅(jiān)決打擊個(gè)別企業(yè)原材料囤貨與炒作行為

，加強(qiáng)政策引導(dǎo)，優(yōu)化上游原材料資源配置

。

曾毓群也建議

，要正確認(rèn)識(shí)和把握鋰電池初級(jí)產(chǎn)品供給保障的戰(zhàn)略意義

，加快國(guó)內(nèi)鋰資源的開(kāi)發(fā)利用，大幅提高上游礦產(chǎn)資源的保供穩(wěn)價(jià)能力

，同時(shí)要推進(jìn)電池循環(huán)回收體系的完善，以降低成本

，促進(jìn)電動(dòng)化的普及和行業(yè)的健康有序發(fā)展

。

為保障鋰電產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈協(xié)同穩(wěn)定，工業(yè)和信息化部與國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局本月18日發(fā)布了《關(guān)于做好鋰離子電池產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈協(xié)同穩(wěn)定發(fā)展工作的通知》

，要求各地工業(yè)和信息化主管部門(mén)指導(dǎo)鋰電企業(yè)在關(guān)鍵材料供應(yīng)穩(wěn)定

、研發(fā)創(chuàng)新投入充足

、配套資金適量充裕的前提下

，因時(shí)因需適度擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)區(qū)域布局

，避免低水平同質(zhì)化發(fā)展和惡性競(jìng)爭(zhēng)。同時(shí)

，鼓勵(lì)鋰電（電芯及電池組）生產(chǎn)企業(yè)

、鋰電一階材料企業(yè)

、鋰電二階材料企業(yè)、鋰鎳鈷等上游資源企業(yè)

、鋰電回收企業(yè)

、鋰電終端應(yīng)用企業(yè)及系統(tǒng)集成

、渠道分銷(xiāo)

、物流運(yùn)輸?shù)绕髽I(yè)深度合作。各地市場(chǎng)監(jiān)管部門(mén)要加大監(jiān)管力度