速訊：固態(tài)電池量產(chǎn)裝車可期 互聯(lián)網(wǎng)巨頭入局加速商業(yè)化進(jìn)程

；長安深藍(lán)也表示，開始加速半固態(tài)電池研發(fā)，目前已經(jīng)進(jìn)入工程化研發(fā)階段，2025年將搭載整車應(yīng)用。

【資料圖】

除此之外，國軒高科

、格林美等多家上市公司近期也都對外公布了固態(tài)電池研發(fā)最新進(jìn)展。1月5日，固態(tài)電池板塊受到資本熱捧，贛鋒鋰業(yè)、天齊鋰業(yè)等多家上市公司股價上漲。

北京特億陽光新能源科技有限公司總裁祁海珅對記者表示

，目前，固態(tài)電池處于產(chǎn)業(yè)化前期，不同技術(shù)路線有不同的企業(yè)在跟進(jìn)，核心問題是材料性能的改善。

多家公司披露最新進(jìn)展

1月2日

，國軒高科在投資者互動平臺上表示，公司的高安全半固態(tài)電池，單體能量密度達(dá)360Wh/kg，配套車型的電池包電量達(dá)160KWh，續(xù)航里程超過1000km，半固態(tài)電池匹配客戶需求，預(yù)計2023年批量交付。

國軒高科有關(guān)人士向記者表示

，近年來，公司不斷突破行業(yè)瓶頸，360Wh/kg半固態(tài)電池將很快裝車。

1月3日，格林美在投資者互動平臺上表示

，相比目前常規(guī)三元前驅(qū)體，固態(tài)電池所用前驅(qū)體在比表面積和粒度方面有一定特殊要求，現(xiàn)有前驅(qū)體生產(chǎn)線和原材料完全能夠通過技術(shù)改造進(jìn)行固態(tài)電池前驅(qū)體生產(chǎn)制造