全球今日?qǐng)?bào)丨【見?聞】日本汽車界對(duì)合成燃料汽車賽道寄予厚望

，原本被認(rèn)為將主要用于難以電氣化的飛機(jī)和船舶。

在汽車制造商中

，德國保時(shí)捷和日本本田在該領(lǐng)域具有先發(fā)優(yōu)勢(shì)。保時(shí)捷與德國西門子能源合作于去年12月在智利南部開設(shè)了合成燃料工廠。在德國政府的補(bǔ)貼下，計(jì)劃在2025年前實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)量5500萬升，從2027年開始年產(chǎn)量達(dá)到5.5億升。

2021年11月

，在第四屆進(jìn)博會(huì)汽車展區(qū)拍攝的保時(shí)捷Taycan電動(dòng)汽車。（新華社資料圖）

本田正在研究在長(zhǎng)距離和高速行駛中要求高輸出功率的汽車比賽所使用的合成燃料，同時(shí)利用小型噴氣式飛機(jī)“本田噴氣式”的機(jī)體和發(fā)動(dòng)機(jī)

，研究開發(fā)合成燃料實(shí)用化所需的催化劑等。此外，豐田汽車公司也推出了一款在耐力賽中使用合成燃料的跑車。

2019年11月

，在第二屆進(jìn)口博覽會(huì)汽車區(qū)域本田展臺(tái)上展示的小型商務(wù)噴氣式飛機(jī)模型。（新華社資料圖）

研究公司LMC Automotive估計(jì)

，到2026年，全球合成燃料產(chǎn)量將增長(zhǎng)到20億加侖（約76億升），2028年將達(dá)到50億加侖（近200億升）。即便如此，這也只占航空業(yè)總需求900億加侖（約3400億升）的5.5%，面向汽車的供應(yīng)量可能是有限的。

日本汽車業(yè)界歡迎歐盟新方針

對(duì)于歐盟的新方針

，日本汽車業(yè)界表示歡迎。五十鈴汽車新任社長(zhǎng)南真介表示，如此該公司可以充分利用其所積累的內(nèi)燃機(jī)技術(shù)。日產(chǎn)汽車公司的一位高管也表示，希望航空業(yè)和其他行業(yè)帶頭傳播這項(xiàng)技術(shù)，推動(dòng)成本下降以及在汽車業(yè)的應(yīng)用。

隨著汽車向電氣化轉(zhuǎn)型，燃油車產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)企業(yè)非常擔(dān)憂自身生存和工人就業(yè)受到影響

，因此也對(duì)合成燃料汽車這一發(fā)展方向寄予厚望。從事發(fā)動(dòng)機(jī)零部件生產(chǎn)的Riken株式會(huì)社的一位高管說：“使用合成燃料的內(nèi)燃機(jī)汽車將創(chuàng)造相關(guān)零部件需求