新能源賽道集體反彈 “王者歸來”還是“曇花一現(xiàn)”

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。新能源板塊的回調(diào)，也導(dǎo)致創(chuàng)業(yè)板指數(shù)頻頻走弱。

與股價(jià)走勢“跌跌不休”形成鮮明對(duì)比的是

，電新行業(yè)業(yè)績持續(xù)高增。據(jù)中銀證券統(tǒng)計(jì)，2022年電力設(shè)備與新能源行業(yè)上市公司整體盈利同比增長97%。2023年一季度全行業(yè)盈利穩(wěn)健向好，其中新能源發(fā)電板塊維持高增速，盈利同比增長超40%。

在業(yè)績兌現(xiàn)時(shí)

，新能源也成了部分基金“拋棄”的板塊。據(jù)國金證券統(tǒng)計(jì)，180只新能源高倉位的主動(dòng)權(quán)益類基金（一季度末新能源持倉比例均達(dá)到60%）的歷史配置占比，在2021年底至2022年底一直維持在80%以上的高位，但今年一季度下降19.5個(gè)百分點(diǎn)，配置占比已降至66%，與2021年年中的水平相當(dāng)，籌碼松動(dòng)跡象明顯。

亮眼的業(yè)績疊加股價(jià)回調(diào)

，導(dǎo)致行業(yè)估值持續(xù)降低。Choice數(shù)據(jù)顯示，截至5月9日，電力設(shè)備指數(shù)（931932.CSI）最新市盈率不足21倍，是該指數(shù)發(fā)布以來的最低值。

對(duì)于近期波動(dòng)較大的新能源板塊

，如何把握投資機(jī)會(huì)？國泰君安表示，短期可適當(dāng)關(guān)注新能源方向的反彈機(jī)會(huì)。年初以來，新能源賽道總體處于下跌趨勢，部分龍頭股估值回到低位，在指數(shù)調(diào)整期間或存在補(bǔ)漲機(jī)會(huì)，可關(guān)注新能源汽車、風(fēng)電等板塊。

廣發(fā)基金經(jīng)理劉格菘稱，對(duì)旗下產(chǎn)品重點(diǎn)持倉的光伏

、儲(chǔ)能、新能源車方向保持相對(duì)樂觀。經(jīng)過調(diào)整