廣西藤縣北流河特大橋拱肋安裝實(shí)現(xiàn)“毫米級(jí)”誤差高精度合龍

，矢高67.5m，全橋24個(gè)吊裝拱肋節(jié)段，最大吊裝尺寸為32.84m，最大吊重為94.82t。

為順利完成北流河特大橋拱肋安裝，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)采用三維激光掃描、數(shù)字預(yù)拼裝技術(shù)及接頭自抱持裝置等“四新”技術(shù)

，提高拱肋拼裝精度，降低拱肋橋位安裝時(shí)的調(diào)校難度；采用智能集成控制系統(tǒng)控制、具有同類型纜索起重機(jī)高度和吊重“雙項(xiàng)”第一記錄的吊扣合一體系纜索起重機(jī)進(jìn)行拱肋吊裝，確保施工安全高效。最終，在項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)的共同努力下，實(shí)現(xiàn)了北流河特大橋“毫米級(jí)”誤差的高精度拱肋合龍。

圖為在吊北流河特大橋的拱肋

。唐佳 攝

據(jù)悉，北流河特大橋作為平岑高速全線控制性工程之一

，項(xiàng)目建成后，不僅打通了桂東橫向出省通道之間的交通轉(zhuǎn)換，還為梧州市新增一條縱向“東融”通道，對(duì)優(yōu)化廣西高速路網(wǎng)布局、完善梧州市交通體系加快地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要意義(完)

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