20公里行程僅需5分鐘 飛行汽車離我們還遠么?
我國加快電動垂直起降航空器研制與應(yīng)用開發(fā)飛行汽車的優(yōu)勢和發(fā)展?jié)摿?圖說新質(zhì)生產(chǎn)力·低空經(jīng)濟)
本報記者 邱超奕
電動垂直起降航空器(eVTOL)
,也被稱為飛行汽車。近日
,四川自貢某通用機場,一架翼展16米、起飛重量2.5噸
、可容納6人乘坐的航空器在空中完成多項調(diào)參測試。
“這是中國民航華東地區(qū)管理局受理的首個客運載人eVTOL項目
。”沃蘭特公司首席執(zhí)行官董明介紹
,這款eVTOL適合200—400千米的短距離運輸,目前僅國內(nèi)意向訂單就超過700架。
與直升機等相對成熟的交通工具相比
,eVTOL有何優(yōu)勢?“相比直升機
,eVTOL在電動化、智能化、無人化等方面優(yōu)勢明顯。”中國航空工業(yè)集團民機系統(tǒng)工程研究中心常務(wù)副主任王戰(zhàn)超分析,eVTOL由電池提供動力,運行成本更低,也更綠色低碳。同時,eVTOL可采取多軸、多電機、降落傘等設(shè)計,帶來更多安全備份,并具備無人駕駛條件。近年來,得益于航空工業(yè)
、新能源汽車、5G、人工智能等產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展,國產(chǎn)eVTOL積累了不少技術(shù)優(yōu)勢。“我國已初步形成上游系統(tǒng)與零部件配套、中游整機研發(fā)制造、下游場景應(yīng)用相銜接的產(chǎn)業(yè)體系。”中國民航大學低空經(jīng)濟與低空交通研究中心主任覃睿說。據(jù)不完全統(tǒng)計,國產(chǎn)eVTOL已有20余款
。其中,億航智能研制的EH216—S獲得民航局頒發(fā)的全球首張可用于載人的無人駕駛航空器型號合格證、適航證和生產(chǎn)許可證,峰飛航空科技研制的V2000CG成為全球首個通過型號合格認證的噸級以上eVTOL。此外
,由航空工業(yè)通飛研制的一款5座AG—EX縮比技術(shù)驗證機也處于試飛和開發(fā)中
。
eVTOL應(yīng)用場景廣泛,在客運
、應(yīng)急救援
、物流配送、低空旅游等眾多場景具有較大開發(fā)空間
。
前不久
,峰飛航空科技的一架eVTOL完成跨越長江首飛,飛行距離超過20千米
,僅需5分鐘
。同樣的旅程,開車需要約25分鐘
。“客運有望成為eVTOL最具潛力的應(yīng)用場景
。”王戰(zhàn)超分析,eVTOL可以在低空快速飛行
、靈活作業(yè)
,能有效緩解地面交通擁堵問題,加快城市空中交通
、短途城際空中交通等新業(yè)態(tài)培育
。
有研究機構(gòu)估算,去年中國eVTOL市場規(guī)模已達9.8億元
,2024年將增至17.2億元
。到2040年,全球eVTOL市場規(guī)模將超過萬億美元,而中國市場占比預計達20%以上。
近年來
,從中央到地方,已出臺多項政策支持低空經(jīng)濟發(fā)展。工業(yè)和信息化部、中國民用航空局等部門聯(lián)合印發(fā)的《通用航空裝備創(chuàng)新應(yīng)用實施方案(2024—2030年)》提出,“推進電動垂直起降航空器(eVTOL)等一批新型消費通用航空裝備適航取證”。“這將進一步完善我國航空裝備譜系
,促進低空經(jīng)濟發(fā)展。”王戰(zhàn)超建議
,下一步
,企業(yè)應(yīng)加強關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān),進一步提升eVTOL的經(jīng)濟性
、安全性
、適用性。同時
,有關(guān)部門還需在科技創(chuàng)新
、場景培育、基礎(chǔ)設(shè)施
、服務(wù)監(jiān)管等方面形成政策合力
,共同支持eVTOL“飛”進美好生活。
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