遲福林：中國構(gòu)建高水平社會主義市場經(jīng)濟(jì)體制為全球經(jīng)濟(jì)增長注入重要動力

、中國-東盟自貿(mào)區(qū)3.0等紅利釋放，將加快推進(jìn)中國-東盟共同市場建設(shè)，增大中國經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級的正面溢出效應(yīng)。以市場和共識為基礎(chǔ)的亞洲合作模式將成為全球經(jīng)濟(jì)的突出亮點(diǎn)，并帶動形成以合作應(yīng)對分裂、以發(fā)展緩解沖突的“亞洲范例”。

他還表示，以“產(chǎn)能過剩”為借口采取貿(mào)易保護(hù)措施

，不僅阻礙全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇，也拖累全球新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

遲福林以汽車產(chǎn)業(yè)為例指出

，2023年，德國汽車出口量占生產(chǎn)總量比重達(dá)到80%，美國達(dá)到70%，日本達(dá)到66%，中國新能源汽車出口占比僅為12.5%。據(jù)國際能源署測算，2030年全球新能源汽車需求量是2023年中國產(chǎn)量的近5倍；全球動力電池需求量是2023年中國產(chǎn)量的5倍多。

“中國主動推進(jìn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型與市場開放

，不僅不會帶來‘產(chǎn)能過剩’，反而將推動各國技術(shù)合作與進(jìn)步，帶來更大的產(chǎn)業(yè)合作空間。”遲福林說。(完)

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