G3銅陵長(zhǎng)江公鐵大橋主橋順利合龍

。這種新結(jié)構(gòu)既能滿足大橋的功能需求，又相較于同等規(guī)模的斜拉橋和懸索橋而言經(jīng)濟(jì)性更好、行車安全性更高。”

8月26日

，遠(yuǎn)眺G3銅陵長(zhǎng)江公鐵大橋主橋。丁凱 攝

據(jù)介紹

，斜拉—懸索協(xié)作體系橋梁結(jié)合了斜拉橋剛度大和懸索橋柔度好的優(yōu)勢(shì)，具有跨度大、荷載重、剛度大的特點(diǎn)。該大橋在鋼梁架設(shè)過程中，綜合采用了斜拉橋和懸索橋的架梁工藝。此次兩個(gè)合龍口分別位于兩側(cè)斜拉索與懸索的交叉區(qū)，如何將這一剛一柔結(jié)構(gòu)連接到一起，并呈現(xiàn)出大橋的設(shè)計(jì)線形，這在國(guó)內(nèi)橋梁施工中尚屬首次。

據(jù)中鐵大橋局G3銅陵長(zhǎng)江公鐵大橋項(xiàng)目經(jīng)理劉幸福介紹

，截至目前，該橋在建設(shè)過程中已取得了“四項(xiàng)首創(chuàng)”“八個(gè)工藝創(chuàng)新”和申報(bào)專利27項(xiàng)等成果。大橋的建成將為國(guó)內(nèi)同類型橋梁施工提供重要的參考依據(jù)