車險綜改直指8000億元市場利益藩籬 保費價格及手續(xù)費率“雙降”

，但與改革前相比，保費下降之勢尚未終止。

實際上

，業(yè)界對這一結(jié)果在車險綜改實施前便早有預(yù)料，車險保費收入下降的重要因素之一就是讓利給消費者，這也符合改革之初衷。據(jù)銀保監(jiān)會相關(guān)負(fù)責(zé)人此前介紹，從車險綜改實施兩個月的情況來看，約有90%的客戶年繳保費下降，車均保費由3700元/輛下降至2700元/輛，保費降幅超過30%的客戶達(dá)69%。整體來看，車險綜改后，保費價格及手續(xù)費率“雙降”和保險責(zé)任限額及商車險投保率“雙升”的局面基本形成，市場亂象得到明顯規(guī)范。

深水區(qū)

觸及利益藩籬的改革才剛開始

車險綜合改革在正式實施前

，已經(jīng)歷三個階段。

第一階段

，原保監(jiān)會在2015年發(fā)布《關(guān)于深化商業(yè)車險條款費率管理制度改革的意見》以及《深化商業(yè)車險條款費率管理制度改革試點工作方案》，逐步擴(kuò)大財產(chǎn)保險公司費率厘定自主權(quán)，選定了6個地區(qū)首次試點，保險公司可以在[0.85-1.15]范圍內(nèi)，自主制定“核保系數(shù)”和“渠道系數(shù)”費率調(diào)整方案;當(dāng)年10月，試點地區(qū)擴(kuò)展至12個;2016年7月，該試點方案推廣至全國。

第二階段始自2017年6月份，原保監(jiān)會發(fā)布《關(guān)于商業(yè)車險費率調(diào)整及管理等有關(guān)問題的通知》

，部分地區(qū)的車險核保系數(shù)和渠道系數(shù)最低下限可以為0.7。

第三階段始自2018年3月份，原保監(jiān)會發(fā)布《關(guān)于調(diào)整部分地區(qū)商業(yè)車險自主定價范圍的通知》