保時(shí)捷Cayenne改款,外媒提前透露外形
(資料圖)
Porsche 繼先前 3 月底公布第 3 代小改款 Cayenne(圖片|配置|詢價(jià)) 車系的內(nèi)飾布局后,近日則在新車正式于 4 月 18 日上海車展登場(chǎng)前
,釋出最后一波小改款 Cayenne 車頭的局部照片,從照片當(dāng)中可發(fā)現(xiàn)新車的 4 眼式頭燈組,比起改款的形狀更為稜角分明,而且改采最新的 HD-Matrix LED 矩陣式頭燈組,前保桿造型也有些許變化,新車就目前外媒揭示信息來(lái)看也會(huì)采用新式樣的貫穿式尾燈組。Porsche 原廠最早是于 2017 年 8 月發(fā)表第 3 代豪華運(yùn)動(dòng)SUV Cayenne,其主要是架構(gòu)在 MLB 平臺(tái)之上打造
。而經(jīng)過(guò)約莫近 6 年的產(chǎn)品周期,Porsche 先前在 2023 年 3 月就確認(rèn)了小改款 Cayenne 將于 4 月 18 日在上海車展發(fā)表。不過(guò)目前來(lái)看未來(lái) Cayenne 車系應(yīng)當(dāng)會(huì)與 Macan 車系類似 ,采取燃油版本與純電版本分屬不同平臺(tái)打造的模式
,純電版 Cayenne 確認(rèn)將在 2026 年之前推出 、并且會(huì)是搭載純電 PPE 平臺(tái)
,至于燃油版本則會(huì)以此波小改款的現(xiàn)行第 3 代車款續(xù)命
。
此波釋出的展前最后一波外觀照來(lái)看,新車將會(huì)采用品牌最新世代的家族語(yǔ)匯
,除了引擎蓋的線條更為立體分明外
,在下方的前進(jìn)氣壩格柵也顯的更為方正。新車最重要的重點(diǎn)則放在頭燈組的變化
,其 4 眼式 LED 頭燈組在小改款后
、將升級(jí)為更高科技的 HD-Matrix LED 矩陣式頭燈技術(shù),原廠強(qiáng)調(diào)其照明亮度更比起小改款前增加一倍
,帶來(lái)更佳的夜間行車視野
。
而雖然原廠尚未釋出車尾的造型,但根據(jù)外媒掌握的流出照來(lái)看
,小改款新車雖然維持貫穿式尾燈的手法
,但其貫穿式尾燈將不會(huì)再是現(xiàn)行兩側(cè)寬、中間以細(xì)扁定位燈與 Porsche 字樣示人
,而是改采兩側(cè)水平連成一氣的尾燈組造型
,牌照框組則因應(yīng)這樣的變化,從原本的中央尾門處,已經(jīng)開(kāi)始準(zhǔn)備用他來(lái)炒作
、改為下移至后保杠處
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,整體造型顯得更為簡(jiǎn)約利落
。
內(nèi)飾部分,根據(jù)先前原廠釋出的廠照來(lái)看
,小改款 Cayenne 搭載 12.6 吋曲面全數(shù)位化儀表板,內(nèi)建多達(dá) 7 種顯示模式供駕駛者選擇,除了 Porsche 經(jīng)典的 5 環(huán)式儀表呈現(xiàn)之外,還可以選擇包含轉(zhuǎn)速表、導(dǎo)航畫面投影、夜間行車畫面輔助、3D 駕駛輔助系統(tǒng)等畫面作為主要顯示內(nèi)容。此外
,改款后也將方向盤造型更新,將 ADAS 駕駛輔助操作界面整合在小改款 Cayenne 方向盤的控制按鍵上,同時(shí)具備 Normal、Offroad、Sport 及 Sport Plus 等駕駛模式切換功能,若選配抬頭顯示器,也會(huì)一并將控制按鍵整合,除了線傳排檔桿移置儀表板右側(cè)之外,引擎啟動(dòng)鍵也在此次更動(dòng)中改至方向盤左側(cè)。同時(shí)與 Taycan 車系相同,提供 10.9 吋副駕駛多媒體熒幕讓車主選配,可同步操作車輛導(dǎo)航、影音服務(wù),特殊設(shè)計(jì)的顯示鏡面設(shè)計(jì),并不會(huì)造成駕駛者行車時(shí)分心的干擾。動(dòng)力方面
,Porsche 原廠先前也暗示此次改款將推出性能更強(qiáng)悍的 E-Hybrid 插電式油電混合車型,其除了會(huì)搭載比起現(xiàn)行 17.9kWh 更大容量的鋰電池組、帶來(lái)更高的純電續(xù)航里程,改款重點(diǎn)也放在更新的雙腔室氣壓懸掛主動(dòng)底盤,可帶來(lái)更為出色的底盤動(dòng)態(tài)性能、舒適度、以及 Off-Road 越野表現(xiàn)。關(guān)鍵詞:
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