現(xiàn)代交通邁向智能化綠色化

2024-09-02 10:40:48來源：經(jīng)濟日報

交通運輸行業(yè)是我國碳排放的重點領(lǐng)域之一

，行業(yè)碳排放量占我國碳排放總量的10%左右

。中共中央、國務(wù)院近日印發(fā)《關(guān)于加快經(jīng)濟社會發(fā)展全面綠色轉(zhuǎn)型的意見》，對推進交通運輸綠色轉(zhuǎn)型作出了具體部署，將推動我國交通行業(yè)加快實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。

推廣低碳運輸工具

每到上下班高峰時間，在各大城市路口

，共享單車成群等候紅綠燈

，成為一道獨特風景

。共享單車滿足了群眾出行“最后一公里”需求，讓出行更加低碳

，綠色出行理念深入人心

。

近年來，我國交通運輸行業(yè)持續(xù)推動技術(shù)進步

、模式創(chuàng)新

、觀念升級，運輸工具更加低碳環(huán)保

。

以電動汽車為例

，憑借技術(shù)優(yōu)勢和完備的產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈體系，我國新能源汽車產(chǎn)品競爭力實現(xiàn)飛躍

，全球一半以上的新能源汽車行駛在中國

。今年7月份，新能源乘用車國內(nèi)零售滲透率達51.1%

，月度零售銷量首次超過傳統(tǒng)燃油乘用車

。

在公共交通領(lǐng)域，各地大力推動電動化替代

，不少地方公共交通實現(xiàn)了100%新能源化

。在大規(guī)模設(shè)備更新和消費品以舊換新政策的推動下，交通運輸部

、財政部近日聯(lián)合印發(fā)新能源城市公交車及動力電池更新補貼實施細則

，相關(guān)措施將進一步推動公共交通轉(zhuǎn)向新能源動力，有利于擴大投資

、完善基礎(chǔ)設(shè)施

、推動產(chǎn)業(yè)升級，也有助于交通行業(yè)節(jié)能降碳

。

在貨運領(lǐng)域

，淘汰老舊運輸工具、推廣新能源貨車

、發(fā)展氫能重卡、提高船舶岸電使用比例等措施也在同步開展

。以唐港股份為例

，為提升疏港作業(yè)綠色化水平，唐港股份加大應(yīng)用新能源車集疏運

，年減少燃油貨車疏港運輸?shù)V石9600萬噸

，節(jié)能減排效果顯著。公司自2022年年初開始引入電鏟參與作業(yè)，成為周邊港口第一批電鏟作業(yè)港口

，截至今年6月份

，疏港電動鏟車共更新75臺，新能源化占比達63%

。

《意見》提出

，到2030年，營運交通工具單位換算周轉(zhuǎn)量碳排放強度比2020年下降9.5%左右

。到2035年

，新能源汽車成為新銷售車輛的主流。專家表示

，當前交通行業(yè)尤其是貨運領(lǐng)域傳統(tǒng)動力占比還較高

，需要進一步加大投入力度，提高清潔能源和綠色交通工具的占比

。

改造升級基礎(chǔ)設(shè)施

烈日炎炎下

，建設(shè)中的蘭州中川國際機場三期擴建工程綜合交通樞紐被綠樹環(huán)繞，仿佛一座“城市綠洲”

。在建設(shè)之初

，項目承建方中鐵建工集團項目團隊就采用節(jié)能設(shè)計，選用節(jié)能材料

，減少建筑垃圾排放

，實現(xiàn)源頭減碳。除此之外

，綜合交通中心區(qū)域還安裝了722個充電樁

，施工特種車輛采用新能源動力比例達73%。

提升新建車站

、機場

、碼頭、高速公路設(shè)施綠色化智能化水平

，推進既有交通基礎(chǔ)設(shè)施節(jié)能降碳改造提升

，是提升交通領(lǐng)域綠色化水平的重要途徑，也是各地開展相關(guān)工作的重點抓手

。以電動充電樁為例

，經(jīng)過交通運輸主管部門、地方政府

、經(jīng)營主體的共同努力

，截至今年7月底，我國充電樁數(shù)量達到1060.4萬臺

，同比增長53%

，全國高速公路服務(wù)區(qū)已累計建成充電樁2.72萬臺，基本實現(xiàn)全國各省份覆蓋，有力支撐了電動汽車的發(fā)展

。

8月21日

，由中鐵十局參建的臺州南鐵路物流基地項目圓滿完成撥接施工，順利保障杭深線

、金臺線按時恢復正常運行

。浙江交投智慧陸港有限公司執(zhí)行董事林建奇介紹，臺州南鐵路物流基地是臺州南鐵路智慧陸港新區(qū)的核心項目

，是國家二級3.0版本的鐵路智慧物流基地

，建成后將有效提升物流中轉(zhuǎn)效率、降低物耗能耗

。

重點項目的突破

，對行業(yè)整體發(fā)展有著重要的示范意義。近日

，交通運輸部辦公廳印發(fā)《關(guān)于做好綠色低碳交通強國建設(shè)專項試點任務(wù)（第一批）有關(guān)工作的通知》

，確定61項試點任務(wù)。這些項目的試點推進

，將有力提高交通行業(yè)整體智能化

、綠色化水平。

專家表示

，下一步

，要落實好試點實施方案，確保試點工作有序推進

，取得良好的減污降碳效果

。同時，要完善城鄉(xiāng)物流配送體系

，推動配送方式綠色智能轉(zhuǎn)型

。深入實施城市公共交通優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略，提升公共交通服務(wù)水平

。

持續(xù)優(yōu)化運輸結(jié)構(gòu)

實現(xiàn)交通運輸行業(yè)的綠色轉(zhuǎn)型

，需要各環(huán)節(jié)共同發(fā)力。除了提升交通工具和基礎(chǔ)設(shè)施綠色化水平

，還要進一步優(yōu)化運輸結(jié)構(gòu)

。

8月21日11點35分，X8017次全程時刻中歐班列滿載55個集裝箱貨柜電子設(shè)備

、服裝等貨物

，從中國鐵路武漢局集團有限公司漢西車務(wù)段吳家山站開出，經(jīng)由阿拉山口出境

，到達德國杜伊斯堡后，整列貨物將乘船從杜伊斯堡港口出海，通過海運直達挪威奧斯陸和莫斯

。

吳家山車站站長王有能介紹

，這是中歐班列（武漢）繼開通直達芬蘭的線路后，再次延伸至北歐國家

，鐵海聯(lián)運比全程海運縮短了23天

，綜合物流成本大幅降低。

交通運輸部規(guī)劃研究院院長劉昕介紹

，多式聯(lián)運具有產(chǎn)業(yè)鏈條長

、資源利用率高、綜合效益好等特點

，可充分發(fā)揮各種運輸方式比較優(yōu)勢和組合效率

。

“一單制”“一箱制”是多式聯(lián)運發(fā)展的高級形態(tài)。寧波舟山港探索創(chuàng)新多式聯(lián)運“一單制”

，推出“一次委托

、一口報價、一單到底

、一票結(jié)算”全程運輸服務(wù)產(chǎn)品

，打造“寧波舟山港——浙贛湘（渝川）集裝箱公海鐵多式聯(lián)運”示范工程，穩(wěn)定開行重慶

、南昌

、上饒、金義等地區(qū)至寧波舟山港的精品海鐵聯(lián)運線路

。截至去年底

，寧波舟山港海鐵聯(lián)運業(yè)務(wù)范圍已輻射16個省（區(qū)

、市）65個地級市

，建成內(nèi)陸無水港36個，帶動寧波舟山港海鐵聯(lián)運箱量穩(wěn)居全國第二

，其中外貿(mào)箱量全國第一

。

在政策大力推動下，我國多式聯(lián)運跑出了加速度

。目前

，國家多式聯(lián)運示范工程已有116個。據(jù)中國集裝箱行業(yè)協(xié)會對行業(yè)長期監(jiān)測統(tǒng)計

，從2016年到2023年

，鐵水聯(lián)運量從274萬標箱增長到1170萬標箱，鐵路集裝箱發(fā)運量從751萬標箱增長到3323萬標箱

。

交通運輸部運輸服務(wù)司副司長韓敬華表示

，目前

，“一單制”“一箱制”發(fā)展雖取得初步成效，但仍存在數(shù)據(jù)信息不共享

、服務(wù)產(chǎn)品不豐富

、制度規(guī)則不銜接、保障機制不健全

、經(jīng)營主體培育不到位等問題

。為此，專家表示

，要充分發(fā)揮數(shù)字技術(shù)

、人工智能等新技術(shù)新模式的促進作用，不斷優(yōu)化布局

、夯基壘臺

，推進多式聯(lián)運發(fā)展，加快構(gòu)建現(xiàn)代綜合交通體系

，持續(xù)提升交通行業(yè)綠色化水平和可持續(xù)發(fā)展能力

。

關(guān)鍵詞：

責任編輯：孫知兵

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