保險為自動駕駛系上“安全帶”

、廣州等7個城市展開智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入和上路通行試點，試點產(chǎn)品涵蓋乘用車、客車和貨車三大類。

  7月份，工信部等五部門共同發(fā)布《關(guān)于公布智能網(wǎng)聯(lián)汽車“車路云一體化”應(yīng)用試點城市名單的通知》

，試點名單不僅涵蓋北上廣深等一線城市，也包含眾多省會城市和地級市，將探索建成低時延高可靠的網(wǎng)聯(lián)云控基礎(chǔ)設(shè)施，為促進(jìn)自動駕駛廣泛應(yīng)用提供更豐富的使用場景和數(shù)據(jù)支持。

  工信部發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，截至上半年

，全國共建設(shè)17個國家級智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試區(qū)、7個車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)、16個“雙智”試點城市，開放測試道路32000多公里，發(fā)放測試牌照超過7700張，測試?yán)锍坛^1.2億公里，各地智能化路側(cè)單元（RSU）部署超過8700套。

  隨著自動駕駛等級提升

，駕駛主體由“人”向“自動駕駛系統(tǒng)”轉(zhuǎn)換，智能網(wǎng)聯(lián)汽車呈現(xiàn)出不同于以往的風(fēng)險問題，也催生了新的保險保障需求。根據(jù)中國太平旗下太平再保險（中國）有限公司與中國亞太再保險研究中心近日聯(lián)合發(fā)布的《智能網(wǎng)聯(lián)汽車保險創(chuàng)新白皮書》（以下簡稱《白皮書》），無論是芯片、算法、傳感器等零部件，還是整體架構(gòu)系統(tǒng)的安全性與可靠性，都會成為智能網(wǎng)聯(lián)汽車功能安全的重要風(fēng)險來源。此外，當(dāng)車聯(lián)網(wǎng)通信功能開啟時，車輛會與外界產(chǎn)生大量數(shù)據(jù)交互，這為智能網(wǎng)聯(lián)汽車的網(wǎng)絡(luò)安全風(fēng)險、數(shù)據(jù)泄露風(fēng)險打開了敞口。

  “風(fēng)險保障是交通運輸行業(yè)的基礎(chǔ)需求

，產(chǎn)業(yè)端的變化最終將傳導(dǎo)至保險端，智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展必然對汽車保險提出新的要求。”太平再（中國）總經(jīng)理李立松表示