京東物流收購(gòu)德邦后，市場(chǎng)向何方

，這表明京東方面對(duì)德邦傳統(tǒng)業(yè)務(wù)優(yōu)勢(shì)的信任。

京東物流被業(yè)內(nèi)公認(rèn)的優(yōu)勢(shì)在于其“一體化供應(yīng)鏈物流服務(wù)”

。具體而言，京東物流長(zhǎng)于將包括快遞、整車(chē)及零擔(dān)運(yùn)輸、最后一公里配送、倉(cāng)儲(chǔ)及其他增值服務(wù)（如上門(mén)安裝和售后服務(wù)）等在內(nèi)的一攬子服務(wù)，以一體化解決方案的形式提供給客戶(hù)。

對(duì)用戶(hù)企業(yè)而言

，京東物流密集的倉(cāng)庫(kù)布點(diǎn)和定制化物流方案是其最大優(yōu)勢(shì)之一。

“大企業(yè)不缺錢(qián)

，缺物流方面的專(zhuān)業(yè)管理和資源調(diào)配，”山東臨沂的一位大型食品生產(chǎn)商負(fù)責(zé)人告訴財(cái)經(jīng)E法：“京東恰好具備這類(lèi)能力”。

作為大件領(lǐng)域較為稀缺的全網(wǎng)型直營(yíng)企業(yè)

，德邦在其異地物流和干線配送能力上有獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。財(cái)報(bào)顯示，截至2021年上半年，德邦共有143個(gè)分撥中心、140個(gè)倉(cāng)庫(kù)、約3.05萬(wàn)個(gè)網(wǎng)點(diǎn)和6.37萬(wàn)名快遞員。在運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)方面，德邦自有車(chē)輛超1.55萬(wàn)輛，自有運(yùn)力占比為55.7%，共有2057條干線線路。

德邦強(qiáng)大的轉(zhuǎn)運(yùn)中心資源對(duì)在大件物流運(yùn)輸方面一向偏弱的京東物流來(lái)說(shuō)具有相當(dāng)吸引力。

京東物流財(cái)報(bào)顯示

，2021年末，其自營(yíng)卡車(chē)數(shù)量約1.8萬(wàn)輛。形成鮮明對(duì)比的是，順豐的干支線用車(chē)資源在2020年合計(jì)達(dá)到約5.8萬(wàn)輛。此外，依賴(lài)第三方運(yùn)力資源補(bǔ)充更加重了京東物流的負(fù)擔(dān)。2021年全年，該公司僅在外包成本上就花去了404億元，同比增長(zhǎng)54.7%。

物流行業(yè)專(zhuān)家楊達(dá)卿對(duì)財(cái)經(jīng)E法表示

，當(dāng)前國(guó)內(nèi)物流并購(gòu)主要圍繞供應(yīng)鏈服務(wù)資源展開(kāi)。產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的到來(lái)帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈服務(wù)需求。傳統(tǒng)快遞或快運(yùn)企業(yè)