世界首創(chuàng)！深中通道海底隧道沉管最終接頭完工，精度達(dá)毫米級(jí)
12月10日，世界首創(chuàng)的深中通道海底沉管隧道整體預(yù)制水下推出式最終接頭
，及最后一節(jié)沉管（E23）鋼殼由中國(guó)船舶（600150）集團(tuán)旗下廣船國(guó)際完成制造，標(biāo)志著深中通道海底隧道沉管鋼殼制造工作全部完成，于同日出運(yùn)至珠海桂山島沉管預(yù)制智慧工廠進(jìn)行自密實(shí)混凝土澆筑及舾裝等施工建造“巨型抽屜”
(資料圖片)
世界首創(chuàng)水下推出式最終接頭
深中通道海底隧道沉管段長(zhǎng)約5公里
，由32個(gè)管節(jié)和1個(gè)最終接頭組成，為世界最寬、最長(zhǎng)鋼殼混凝土沉管隧道。其中，中國(guó)船舶集團(tuán)旗下的廣船國(guó)際負(fù)責(zé)18個(gè)管節(jié)及1個(gè)最終接頭的鋼殼建造。最終接頭與E23管節(jié)鋼殼同步加工制造
。該最終接頭采用的整體預(yù)制水下推出式方案為世界首創(chuàng)，其套嵌于E23管節(jié)擴(kuò)大端內(nèi)，將像推出“巨型抽屜”一般，在水下與已沉放的E24管節(jié)對(duì)接、合龍?div id="d48novz" class="flower left">最終接頭的構(gòu)造形式極其復(fù)雜、幾乎無(wú)經(jīng)驗(yàn)可借鑒
，且結(jié)構(gòu)和裝置的空間交叉、工序組織極為復(fù)雜，精度匹配要求高，制造極其困難。廣船國(guó)際深中通道項(xiàng)目GK01標(biāo)副總工謝義東介紹，除了內(nèi)部零構(gòu)件安裝復(fù)雜，施工空間狹窄，焊接也極其困難，部分結(jié)構(gòu)段高度甚至不足50厘米，且存在較多的三面內(nèi)角，智能機(jī)器人無(wú)法進(jìn)行作業(yè)，只能由施工人員爬入狹小空間內(nèi)進(jìn)行仰焊?div id="jfovm50" class="index-wrap">！按送猓€要克服高溫 打造智能生產(chǎn)線 實(shí)現(xiàn)巨型鋼結(jié)構(gòu)生產(chǎn)提質(zhì)增效 深中通道具有“超寬、深埋 “沉管隧道鋼殼制造工期任務(wù)緊 深中通道管理中心工程師芮偉國(guó)介紹：“這個(gè)最終接頭是集‘多專(zhuān)業(yè)、多領(lǐng)域、多系統(tǒng)’的總成裝置，該施工工法順利得到應(yīng)用，將引領(lǐng)我國(guó)沉管隧道建設(shè)技術(shù)實(shí)現(xiàn)新跨越?div id="d48novz" class="flower left"> 目前，深中通道進(jìn)展順利 關(guān)鍵詞：
海底隧道
責(zé)任編輯：孫知兵 免責(zé)聲明：本文僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn) 關(guān)于我們 - 聯(lián)系方式 - 版權(quán)聲明 - 招聘信息 - 友鏈交換 - 網(wǎng)站統(tǒng)計(jì) 太平洋財(cái)富主辦 版權(quán)所有：太平洋財(cái)富網(wǎng) ? Copyright© 2012-2020 太平洋財(cái)富網(wǎng)(www.rkrking.com) All rights reserved. 未經(jīng)過(guò)本站允許 請(qǐng)勿將本站內(nèi)容傳播或復(fù)制 業(yè)務(wù)QQ：3 31 986 683
如有問(wèn)題，請(qǐng)聯(lián)系我們
精彩推薦
，上漲的邏輯是什么？" /> ，上漲的邏輯是什么
閱讀排行
中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)違法和不良信息舉報(bào)中心