國(guó)產(chǎn)三維CAD突圍,新迪數(shù)字巧奪“天工”
2022年12月
,新迪數(shù)字宣布引進(jìn)西門子公司三維CAD軟件 Solid Edge的全部源代碼和知識(shí)產(chǎn)權(quán)及整套軟件測(cè)試系統(tǒng),并提出以“高鐵模式”推動(dòng)中國(guó)三維CAD突破的創(chuàng)新發(fā)展路徑,此次戰(zhàn)略舉措在業(yè)內(nèi)引起廣泛關(guān)注 。那么,國(guó)產(chǎn)三維CAD究竟應(yīng)當(dāng)如何突圍
?實(shí)現(xiàn)三維CAD國(guó)產(chǎn)替代是否必須從零開始 ?“高鐵模式”為何是新迪數(shù)字?為何是Solid Edge ?三維CAD軟件的“高鐵模式”能否成功 ?新迪數(shù)字此舉對(duì)推進(jìn)三維CAD國(guó)產(chǎn)化的意義和價(jià)值如何?帶著這些問(wèn)題
,e-works總編黃培博士專訪了新迪數(shù)字董事長(zhǎng) 、創(chuàng)始人葉修梓博士。
新迪數(shù)字董事長(zhǎng)
、創(chuàng)始人葉修梓博士國(guó)產(chǎn)三維CAD ,如何能夠真正突圍?作為核心基礎(chǔ)工業(yè)軟件
,三維CAD是我國(guó)制造業(yè)提升自主創(chuàng)新能力的重要支撐 。近年來(lái),隨著中國(guó)制造業(yè)加速向數(shù)字化 、智能化發(fā)展 ,越來(lái)越多的中國(guó)制造企業(yè)致力于由逆向工程走向正向研發(fā),國(guó)產(chǎn)三維CAD迎來(lái)了前所未有的良好機(jī)遇 。然而 ,長(zhǎng)期以來(lái),三維CAD是我國(guó)工業(yè)軟件發(fā)展的短板 ,市場(chǎng)基本由國(guó)際廠商主導(dǎo)。那么,國(guó)產(chǎn)三維CAD突圍出路在哪里?如何真正實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)三維CAD的進(jìn)口替代?面對(duì)這個(gè)問(wèn)題,葉修梓博士形象地比喻
,三維CAD的國(guó)產(chǎn)替代就像給高速公路上奔跑的汽車換輪子。車子已經(jīng)在高速公路上行駛,也即企業(yè)已經(jīng)在其研發(fā)體系中使用國(guó)際一流的三維CAD軟件;在國(guó)產(chǎn)替代過(guò)程中,要求業(yè)務(wù)不能停、質(zhì)效不能降、成本還不能高。葉修梓博士認(rèn)為,國(guó)產(chǎn)三維CAD發(fā)展模式有多種,但要真正實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)替代,企業(yè)需要能用、好用的國(guó)產(chǎn)三維CAD。如果從布爾運(yùn)算等底層算法研發(fā)開始
,要研制一款功能可靠、運(yùn)算穩(wěn)定的幾何建模引擎和能夠處理多種復(fù)雜約束條件的約束求解引擎,實(shí)現(xiàn)參數(shù)化設(shè)計(jì),開發(fā)出能夠快速捕捉用戶設(shè)計(jì)意圖的用戶界面,在實(shí)際應(yīng)用場(chǎng)景中能用、好用,能夠處理大裝配結(jié)構(gòu)復(fù)雜約束條件的三維CAD軟件,不僅需要大量的研發(fā)投入與技術(shù)積累,還需要在千千萬(wàn)萬(wàn)個(gè)企業(yè)的應(yīng)用場(chǎng)景中不斷試錯(cuò),提出改進(jìn)需求,把企業(yè)積累的相關(guān)知識(shí)融合到軟件中去,持續(xù)迭代和改進(jìn) ,這是一個(gè)艱巨而又漫長(zhǎng)的過(guò)程 。葉修梓博士指出
,幾何建模引擎是三維CAD軟件的基礎(chǔ) ,是一個(gè)底層幾何造型算法庫(kù),是實(shí)現(xiàn)三維模型創(chuàng)建 、編輯和管理的關(guān)鍵技術(shù) ,目前常見(jiàn)的幾何建模引擎包括Parasolid、ACIS、CGM等。沒(méi)有一個(gè)穩(wěn)定強(qiáng)大的幾何建模引擎,是不可能開發(fā)出一款一流的三維CAD軟件的。但是,對(duì)幾何引擎要有正確的認(rèn)知,幾何引擎絕對(duì)不等于三維CAD。三維CAD是工業(yè)知識(shí)的沉淀
,有眾多應(yīng)用功能模塊,這些模塊的研發(fā)同樣具有巨大的技術(shù)挑戰(zhàn)和代碼量。在國(guó)際主流三維CAD軟件中,底層幾何引擎的代碼量只占其中的10%-20%。有一種觀點(diǎn)是幾何引擎難,三維CAD易,幾何引擎做好了,三維CAD自然就好了,其實(shí)不然。SolidWorks的成功是一個(gè)很說(shuō)明問(wèn)題的例子,SolidWorks并沒(méi)有開發(fā)自己的幾何引擎,而是基于西門子Parasolid這一第三方幾何引擎開發(fā)。同樣,國(guó)內(nèi)外也有不少基于Parasolid引擎的三維CAD軟件,但是軟件功能、性能和成熟度卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)比不上SolidWorks。“幾何引擎做好了,三維CAD自然就好了”這種認(rèn)知,對(duì)于上世紀(jì)八十年代的三維CAD來(lái)說(shuō)是正確的,因?yàn)槟菚r(shí)的底層幾何造型算法確實(shí)構(gòu)成了三維CAD的大部分。但隨著CAD技術(shù)的發(fā)展,三維CAD實(shí)現(xiàn)了一步一步的技術(shù)分工,底層算法逐步組件化,幾何引擎雖然重要,現(xiàn)在卻只是三維CAD軟件的一小部分。事實(shí)上,國(guó)際主流三維CAD軟件近三十年的功能迭代與改進(jìn)都聚焦在提升用戶體驗(yàn)、捕捉設(shè)計(jì)意圖、融合行業(yè)知識(shí)、改進(jìn)應(yīng)用功能上,而非改造幾何引擎。葉修梓博士認(rèn)為
,要真正實(shí)現(xiàn)三維CAD軟件的進(jìn)口替代,就得讓用戶愿意用、喜歡用。如果一切都從零開始研發(fā),需要大量精通數(shù)學(xué)、軟件和具有深厚工程背景的多學(xué)科人才隊(duì)伍,經(jīng)歷漫長(zhǎng)的研發(fā)迭代周期,在當(dāng)前來(lái)說(shuō),這既不現(xiàn)實(shí),開發(fā)出來(lái)的初級(jí)產(chǎn)品也讓用戶難以接納。因此,實(shí)現(xiàn)三維CAD國(guó)產(chǎn)替代不能從內(nèi)核引擎開始:首先需要有一個(gè)成熟好用、可對(duì)標(biāo)替代現(xiàn)有國(guó)際主流產(chǎn)品的國(guó)產(chǎn)三維CAD軟件,先去占領(lǐng)市場(chǎng),贏得用戶。有了用戶和市場(chǎng),才能為國(guó)產(chǎn)內(nèi)核引擎的研發(fā)迭代成熟創(chuàng)造有利的條件。因此,“高鐵模式”是實(shí)現(xiàn)三維CAD國(guó)產(chǎn)替代現(xiàn)實(shí)可行的發(fā)展路徑。高鐵模式,為何是新迪數(shù)字?
作為具有國(guó)際影響力的CAD行業(yè)資深專家
,葉修梓博士與三維CAD結(jié)緣還得從他的求學(xué)生涯說(shuō)起。1984年,18歲的葉修梓從浙大應(yīng)用數(shù)學(xué)系本科畢業(yè),師從梁友棟先生,學(xué)習(xí)當(dāng)時(shí)世界上最先進(jìn)的CAD和圖形學(xué)技術(shù),自此進(jìn)入CAD領(lǐng)域;1989年至1994年,葉修梓在德國(guó)柏林工業(yè)大學(xué)機(jī)械與交通工程系攻讀博士學(xué)位,對(duì)曲面造型和STEP標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了深入研究。1994年,葉修梓到美國(guó)麻省理工學(xué)院設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)室做博士后研究,在國(guó)際核心學(xué)術(shù)期刊發(fā)表了一系列三維CAD幾何造型領(lǐng)域的權(quán)威學(xué)術(shù)論文,這些論文被大量他引。長(zhǎng)期的學(xué)習(xí)與研究使得葉修梓博士系統(tǒng)、透徹地理解了三維造型的底層核心算法、約束求解、人機(jī)界面、三維模型交換標(biāo)準(zhǔn)及工程應(yīng)用等三維CAD軟件的核心技術(shù),也為他在三維CAD領(lǐng)域的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)奠定了良好的基礎(chǔ)。1995年
,葉修梓博士應(yīng)邀加入初創(chuàng)的SolidWorks公司,成為聯(lián)合創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)的核心成員之一,曾擔(dān)任首席工程師和首席科學(xué)家。葉修梓博士負(fù)責(zé)研發(fā)的內(nèi)容包括基于特征和參數(shù)/約束的實(shí)體建模環(huán)境中的復(fù)雜幾何設(shè)計(jì)、約束和尺寸驅(qū)動(dòng)的復(fù)雜曲線、曲面和實(shí)體建模與集成應(yīng)用,并負(fù)責(zé)與Parasolid團(tuán)隊(duì)進(jìn)行溝通,在幾個(gè)月時(shí)間內(nèi)幫助SolidWorks完成了核心幾何建模引擎的更換,為SolidWorks成為全球應(yīng)用最廣泛的三維CAD軟件做出了重要貢獻(xiàn)。1995年,SolidWorks基于Windows操作系統(tǒng)發(fā)布了第一個(gè)版本。1997年,成立僅四年的SolidWorks公司被達(dá)索系統(tǒng)以3.1億美元并購(gòu),創(chuàng)造了一個(gè)行業(yè)傳奇。2001年,葉修梓博士受聘成為教育部第四批“長(zhǎng)江學(xué)者”
,在母校浙江大學(xué)建立了計(jì)算機(jī)圖形圖像技術(shù)實(shí)驗(yàn)室,在擔(dān)任博士生導(dǎo)師、為祖國(guó)培養(yǎng)更多軟件業(yè)精英的同時(shí),更致力于將國(guó)外一流工業(yè)軟件產(chǎn)品技術(shù)引入中國(guó)進(jìn)行研發(fā)。2003年,葉修梓博士創(chuàng)建了杭州新迪數(shù)字工程系統(tǒng)有限公司
。2004年,新迪數(shù)字成為SolidWorks中國(guó)研發(fā)中心,與SolidWorks美國(guó)、印度的研發(fā)中心同步開展全球產(chǎn)品研發(fā),并承擔(dān)著大中國(guó)區(qū)技術(shù)支持等業(yè)務(wù);2006年,新迪數(shù)字成立 SpaceClaim(后被Ansys并購(gòu))中國(guó)研發(fā)中心;2010年,新迪數(shù)字組建了MSC中國(guó)研發(fā)中心,負(fù)責(zé)研發(fā)新一代CAE仿真軟件平臺(tái)Apex。新迪數(shù)字的這些經(jīng)歷在國(guó)內(nèi)同行中是獨(dú)一無(wú)二的
,在深度參與這些國(guó)際一流三維CAD/CAE軟件的研發(fā)過(guò)程中,新迪數(shù)字直接基于這些軟件的底層源代碼進(jìn)行架構(gòu)設(shè)計(jì)、功能開發(fā)、算法研發(fā)和測(cè)試驗(yàn)證等一系列工作。“這不僅讓新迪數(shù)字從底層的算法到功能模塊再到軟件架構(gòu),都積累了世界級(jí)的技術(shù),也培養(yǎng)出了一支優(yōu)秀的團(tuán)隊(duì)?div id="jpandex" class="focus-wrap mb20 cf">!?/strong>葉修梓博士強(qiáng)調(diào)。經(jīng)過(guò)十多年的技術(shù)積累
,從2015年左右開始,新迪數(shù)字走上了自主工業(yè)軟件的研發(fā)與探索之路,圍繞著三維CAD應(yīng)用先后推出3DSource零件庫(kù)、3D輕量化引擎、圖紙通等多款SaaS工業(yè)云軟件。葉修梓博士30余年的三維CAD技術(shù)研究與軟件開發(fā)的長(zhǎng)期實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和新迪數(shù)字成立二十年來(lái)參與研發(fā)國(guó)際頂尖CAD/CAE軟件積累的技術(shù)底蘊(yùn)與人才資源,使新迪數(shù)字能夠真正“吃透”國(guó)際主流三維CAD軟件的底層技術(shù)與核心功能,成為能夠駕馭三維CAD這種高度復(fù)雜的工具類核心工業(yè)軟件的“武林高手”,打造了獨(dú)特的技術(shù)優(yōu)勢(shì),而這正是新迪數(shù)字再次邁上新臺(tái)階的底氣與基石。2022年
,新迪數(shù)字通過(guò)融資,購(gòu)買了西門子 Solid Edge全部源代碼和知識(shí)產(chǎn)權(quán)及整套軟件測(cè)試系統(tǒng),開啟了中國(guó)三維CAD發(fā)展的高鐵模式。
新迪數(shù)字二十年的發(fā)展歷程
高鐵模式,為何是Solid Edge?Solid Edge是一款國(guó)際知名的主流三維CAD軟件
,與SolidWorks的定位相似。Solid Edge最初是由Intergraph公司研發(fā) ,1995年發(fā)布第一版 ,是全球第二款基于Windows的三維CAD軟件,其總部位于美國(guó)阿拉巴馬州的Huntsville ,這個(gè)城市是美國(guó)的航天基地 。1998年,UGS公司并購(gòu)了這款軟件 ,將內(nèi)核由ACIS更換為Parasolid 。2007年,Solid Edge隨著UGS一起并入西門子數(shù)字化工業(yè)軟件 。1999年
,國(guó)內(nèi)的幾家知名CAD軟件公司曾作為生態(tài)合作伙伴,在國(guó)內(nèi)推廣過(guò)Solid Edge這款軟件 。當(dāng)時(shí)的Solid Edge 6.0版引入了流技術(shù)(Stream Technology) ,摒棄了那時(shí)CAD軟件流行的多級(jí)菜單,通過(guò)捕捉設(shè)計(jì)師的設(shè)計(jì)意圖 ,只呈現(xiàn)設(shè)計(jì)過(guò)程中用得到的菜單 ,大大提高了設(shè)計(jì)效率;它的另一個(gè)優(yōu)點(diǎn)是,如果系統(tǒng)中有若干案例,用戶可以一步一步跟著案例的操作學(xué)習(xí),掌握從草圖設(shè)計(jì)到形成三維模型,再進(jìn)行抽殼,以及裝配結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)等功能,實(shí)現(xiàn)無(wú)師自通。2008年
,Solid Edge ST1版發(fā)布了同步建模功能。該功能打破了特征造型系統(tǒng)必須基于造型次序的建模方法,融合了直接建模技術(shù)。同步建模功能的引入,使用戶可以更加方便地修改三維模型,對(duì)模型進(jìn)行拉伸變形。2022年10月,Solid Edge 2023正式發(fā)布
,引入了全新的用戶界面。以上幾個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)只是Solid Edge這款優(yōu)秀的三維CAD軟件28年發(fā)展歷程中的幾個(gè)片段。事實(shí)上
,Solid Edge不僅擁有強(qiáng)大的工程圖設(shè)計(jì)、零件和裝配建模功能,擁有鈑金設(shè)計(jì)、線纜設(shè)計(jì)等專業(yè)模塊,還內(nèi)嵌了產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)。Solid Edge建立了良好的生態(tài)系統(tǒng),有很多專業(yè)設(shè)計(jì)軟件可以基于Solid Edge平臺(tái)運(yùn)行。e-works曾多次應(yīng)邀出席Solid Edge University全球用戶大會(huì),領(lǐng)略了Solid Edge持續(xù)創(chuàng)新的發(fā)展之道。由于西門子有另一款多學(xué)科三維CAD軟件NX
,而達(dá)索SolidWorks軟件在全球的市場(chǎng)營(yíng)銷和渠道銷售體系更加強(qiáng)大,所以Solid Edge的易用性和客戶體驗(yàn)的優(yōu)勢(shì) ,并沒(méi)有在市場(chǎng)上得到充分體現(xiàn) 。因此,如果要尋找一款與SolidWorks的幾何建模引擎與約束求解器引擎一致 ,三維特征模型可以方便轉(zhuǎn)換 ,操作界面友好,設(shè)計(jì)效率很高的國(guó)際一流三維CAD軟件 ,放眼全球 ,Solid Edge無(wú)疑是最佳選擇。正因?yàn)槿绱?div id="m50uktp" class="box-center"> ,?/strong>迪數(shù)字開啟“高鐵模式”選擇了Solid Edge 。獨(dú)辟蹊徑,開啟國(guó)產(chǎn)三維CAD的“高鐵模式”
“高鐵模式”可以歸納為通過(guò)引進(jìn)國(guó)際一流技術(shù)
,消化吸收 ,最終實(shí)現(xiàn)自主創(chuàng)新 。中國(guó)高鐵十多年的成果與突破,證明了這種自主創(chuàng)新模式是真正可行的 。經(jīng)過(guò)不懈的探索與嘗試
,新迪數(shù)字最終決定借鑒“高鐵模式”,通過(guò)引入國(guó)際主流三維CAD系統(tǒng)的源代碼 ,充分利用其技術(shù)成熟 、功能強(qiáng)大、覆蓋面廣的優(yōu)勢(shì),以此為起點(diǎn),突破國(guó)產(chǎn)三維CAD軟件卡脖子困境,讓三維CAD的國(guó)產(chǎn)替代成為現(xiàn)實(shí)。早在2018年
,新迪數(shù)字就已經(jīng)開始嘗試與西門子接觸。從2020年開始正式洽談,歷經(jīng)兩年多時(shí)間,通過(guò)與西門子數(shù)字化工業(yè)軟件總部多輪溝通與協(xié)商談判,2022年8月新迪數(shù)字最終成功與西門子達(dá)成了源代碼收購(gòu)交易。而這次交易成功的關(guān)鍵,在于西門子對(duì)新迪數(shù)字長(zhǎng)期積累的三維CAD技術(shù)能力和產(chǎn)品化能力的高度認(rèn)可。“解決斷供風(fēng)險(xiǎn),是新迪數(shù)字和西門子交易的重要出發(fā)點(diǎn)。”葉修梓博士指出,“與Solid Edge OEM 不同
,新迪數(shù)字收購(gòu)的是Solid Edge軟件的全部源代碼和知識(shí)產(chǎn)權(quán)及整套軟件測(cè)試系統(tǒng),新迪數(shù)字有權(quán)基于源代碼進(jìn)行開發(fā)、修改、編譯、發(fā)行等各種工作,保證了新迪數(shù)字對(duì)于Solid Edge源代碼100%可控;同時(shí),這次交易對(duì)Solid Edge底層Parasolid、DCM等內(nèi)核引擎的安排,解決了斷供風(fēng)險(xiǎn)。將“高鐵模式”借鑒到CAD產(chǎn)業(yè),本身就是一種創(chuàng)新,而中國(guó)企業(yè)能取得西方發(fā)達(dá)國(guó)家先進(jìn)工業(yè)軟件的完整源代碼和知識(shí)產(chǎn)權(quán),在中國(guó)也是一個(gè)創(chuàng)舉。尤其在當(dāng)前的國(guó)際大環(huán)境下,新迪數(shù)字能在短期內(nèi)獲得大量融資,成功完成這次知識(shí)產(chǎn)權(quán)的交易,實(shí)屬不易。厚積薄發(fā) ,推出全新三維CAD品牌“新迪天工”引進(jìn)一流技術(shù)只是起點(diǎn)
,消化吸收和再自主創(chuàng)新的能力才是成功的關(guān)鍵。憑借過(guò)去20年在三維CAD領(lǐng)域的持續(xù)深耕和長(zhǎng)期技術(shù)積累,新迪數(shù)字已具備了完全消化吸收Solid Edge源代碼并實(shí)現(xiàn)融會(huì)貫通的能力,也使得其能夠迅速推出自主可控,并具有國(guó)際先進(jìn)水平的國(guó)產(chǎn)三維CAD軟件。在完成源代碼收購(gòu)后,新迪數(shù)字利用自身的技術(shù)積累,對(duì)引進(jìn)的源代碼進(jìn)行消化吸收、重構(gòu),發(fā)揮專業(yè)優(yōu)勢(shì)進(jìn)行“自主創(chuàng)新”,進(jìn)行產(chǎn)品層面和技術(shù)層面的融合,并且對(duì)軟件架構(gòu)進(jìn)行針對(duì)性改造和云化,最終于2023年4月21日推出了全新的國(guó)產(chǎn)中高端三維CAD產(chǎn)品——新迪天工CAD和新迪天工云CAD。天工
,取義于“天工開物”和“人間巧藝奪天工”。新迪數(shù)字將全新品牌命名為“天工”,不僅是中華民族歷史精神的傳承,更飽含著新迪數(shù)字希望“天工”軟件能夠覆蓋各種產(chǎn)品研發(fā)設(shè)計(jì)場(chǎng)景,并能夠在各個(gè)制造行業(yè)廣泛應(yīng)用的美好期望。新迪天工CAD融合了Solid Edge軟件技術(shù)和新迪數(shù)字在CAD軟件技術(shù)領(lǐng)域的二十年研發(fā)積累,擁有成熟穩(wěn)定的大型軟件系統(tǒng)架構(gòu),功能豐富強(qiáng)大
,支持各種格式數(shù)據(jù)的讀入和編輯,提供全面豐富的API開發(fā)接口和強(qiáng)大的二次開發(fā)能力等,為企業(yè)三維CAD軟件正版化和國(guó)產(chǎn)替代提供了良好選擇。新迪天工云CAD則是新一代云架構(gòu)的3D設(shè)計(jì)協(xié)同平臺(tái),具有天工CAD軟件的所有三維CAD設(shè)計(jì)建模功能,同時(shí)還有更多基于云的設(shè)計(jì)協(xié)同服務(wù)。包括“端+云”融合架構(gòu),功能模塊APP化,云端數(shù)據(jù)存儲(chǔ),安全受控的數(shù)據(jù)使用,一站式工作臺(tái),產(chǎn)品數(shù)據(jù)隨時(shí)隨地訪問(wèn),設(shè)計(jì)過(guò)程實(shí)時(shí)協(xié)同,方便的IT運(yùn)維管理,滿足各種部署要求等亮點(diǎn)功能。葉修梓博士介紹,自2022年與西門子達(dá)成源代碼交易以來(lái),新迪數(shù)字不僅發(fā)布了天工CAD和天工云CAD,還獲得了來(lái)自政府和資本市場(chǎng)的高度認(rèn)可。自2022年7月以來(lái),在過(guò)去一年時(shí)間里新迪數(shù)字先后完成了三輪股權(quán)融資,累計(jì)融資金額超過(guò)10億元,同時(shí),新迪數(shù)字全國(guó)總部已落地上海閔行,并正式更名為“上海新迪數(shù)字技術(shù)有限公司”。大有可為,豐富的客戶積淀+流量入口加持當(dāng)前,工業(yè)軟件云化和SaaS化已是大勢(shì)所趨
。新迪數(shù)字作為國(guó)內(nèi)最早開始探索工業(yè)軟件云化的公司,從2015年就開始布局工業(yè)云領(lǐng)域,2017年被工信部認(rèn)定為第一批工業(yè)云試點(diǎn)示范企業(yè),并先后推出了多個(gè)基于云和互聯(lián)網(wǎng)的工業(yè)軟件產(chǎn)品,包括圖紙通、3DSource零件庫(kù)、3D輕量化引擎等。其中,3D輕量化引擎是新迪數(shù)字自主研發(fā)的基于Web瀏覽器快速瀏覽3D模型和2D圖紙的輕量化技術(shù)解決方案
,是新迪圖紙通軟件的基礎(chǔ)技術(shù)。在2014年新迪數(shù)字就已經(jīng)跟隨國(guó)際新技術(shù)的步伐,開始探索Web3D輕量化技術(shù),2017年發(fā)布了3D輕量化引擎1.0版本。圖紙通是基于三維模型、二維圖紙進(jìn)行技術(shù)溝通和分享的云化SaaS軟件
,集云端看圖、分享圖紙、批注圖紙、溝通圖紙、管理圖紙、項(xiàng)目協(xié)作等多功能于一體。零件庫(kù)提供各種3D零部件資源,提供了豐富的三維零部件模型資源庫(kù),擁有3萬(wàn)多個(gè)系列、2億多種規(guī)格的機(jī)電零部件模型。
新迪數(shù)字工業(yè)軟件產(chǎn)品矩陣
“圖紙通從2018年上線至今
,注冊(cè)用戶已經(jīng)超過(guò)300萬(wàn)人,日活用戶10多萬(wàn)人;3DSource零件庫(kù)目前的注冊(cè)用戶也已超過(guò)100萬(wàn)人。”葉修梓博士表示,這些都是精準(zhǔn)的工程師用戶,背后則是全國(guó)各地的工業(yè)和制造業(yè)企業(yè),如何將圖紙通、零件庫(kù)作為流量入口,將其龐大的用戶群引流到天工CAD上,將是新迪數(shù)字未來(lái)重要的市場(chǎng)戰(zhàn)略。多維發(fā)力,構(gòu)建合作共贏生態(tài)
在工業(yè)軟件企業(yè)發(fā)展過(guò)程中
,生態(tài)合作伙伴扮演的角色至關(guān)重要。葉修梓博士表示,工業(yè)軟件門類眾多,任何一家公司想把所有門類市場(chǎng)都“吃”下是不可能的。術(shù)業(yè)有專攻,國(guó)產(chǎn)三維CAD的普及化推廣,更需要國(guó)內(nèi)同行、合作伙伴一起建設(shè)企業(yè)數(shù)字化軟件平臺(tái)與生態(tài),打造全鏈條數(shù)字化解決方案。對(duì)于合作伙伴生態(tài)建設(shè),新迪數(shù)字將從解決方案、內(nèi)核引擎和渠道生態(tài)這三個(gè)維度,進(jìn)行重點(diǎn)發(fā)展和長(zhǎng)遠(yuǎn)布局。解決方案方面:將以 “新迪天工”為核心,把行業(yè)的知識(shí)
、標(biāo)準(zhǔn)、流程都結(jié)合起來(lái),結(jié)合客戶需求打造行業(yè)專用解決方案 ,例如模具設(shè)計(jì) 、電氣布線、管路設(shè)計(jì) 、板材成型等垂直領(lǐng)域行業(yè)的專業(yè)應(yīng)用 ;同時(shí),將與合作伙伴一起,共建產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理(PDM)、產(chǎn)品全生命周期(PLM)、計(jì)算機(jī)輔助工藝規(guī)劃(CAPP)、仿真分析(CAE)、數(shù)控加工(CAM)等覆蓋研發(fā)全過(guò)程的全產(chǎn)業(yè)鏈和生態(tài)鏈的解決方案。葉修梓博士介紹,新迪天工CAD擁有超過(guò)1500大類的API接口
,超過(guò)4000個(gè)API函數(shù),支持行業(yè)伙伴深度開發(fā)專用工具,并可以集成各種主流的企業(yè)數(shù)字化系統(tǒng)
2022年12月
那么,國(guó)產(chǎn)三維CAD究竟應(yīng)當(dāng)如何突圍
帶著這些問(wèn)題
新迪數(shù)字董事長(zhǎng)
國(guó)產(chǎn)三維CAD 作為核心基礎(chǔ)工業(yè)軟件 面對(duì)這個(gè)問(wèn)題,葉修梓博士形象地比喻 如果從布爾運(yùn)算等底層算法研發(fā)開始 葉修梓博士指出 三維CAD是工業(yè)知識(shí)的沉淀 葉修梓博士認(rèn)為 高鐵模式,為何是新迪數(shù)字? 作為具有國(guó)際影響力的CAD行業(yè)資深專家 1995年 2001年,葉修梓博士受聘成為教育部第四批“長(zhǎng)江學(xué)者” 2003年,葉修梓博士創(chuàng)建了杭州新迪數(shù)字工程系統(tǒng)有限公司 新迪數(shù)字的這些經(jīng)歷在國(guó)內(nèi)同行中是獨(dú)一無(wú)二的 經(jīng)過(guò)十多年的技術(shù)積累 葉修梓博士30余年的三維CAD技術(shù)研究與軟件開發(fā)的長(zhǎng)期實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和新迪數(shù)字成立二十年來(lái)參與研發(fā)國(guó)際頂尖CAD/CAE軟件積累的技術(shù)底蘊(yùn)與人才資源,使新迪數(shù)字能夠真正“吃透”國(guó)際主流三維CAD軟件的底層技術(shù)與核心功能 2022年 新迪數(shù)字二十年的發(fā)展歷程 高鐵模式,為何是Solid Edge Solid Edge是一款國(guó)際知名的主流三維CAD軟件 1999年 2008年 2022年10月,Solid Edge 2023正式發(fā)布 以上幾個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)只是Solid Edge這款優(yōu)秀的三維CAD軟件28年發(fā)展歷程中的幾個(gè)片段。事實(shí)上 由于西門子有另一款多學(xué)科三維CAD軟件NX 獨(dú)辟蹊徑,開啟國(guó)產(chǎn)三維CAD的“高鐵模式” “高鐵模式”可以歸納為通過(guò)引進(jìn)國(guó)際一流技術(shù) 經(jīng)過(guò)不懈的探索與嘗試 早在2018年 “解決斷供風(fēng)險(xiǎn),是新迪數(shù)字和西門子交易的重要出發(fā)點(diǎn)。”葉修梓博士指出,“與Solid Edge OEM 不同 厚積薄發(fā) 引進(jìn)一流技術(shù)只是起點(diǎn) 天工 新迪天工CAD融合了Solid Edge軟件技術(shù)和新迪數(shù)字在CAD軟件技術(shù)領(lǐng)域的二十年研發(fā)積累,擁有成熟穩(wěn)定的大型軟件系統(tǒng)架構(gòu),功能豐富強(qiáng)大 新迪天工云CAD則是新一代云架構(gòu)的3D設(shè)計(jì)協(xié)同平臺(tái),具有天工CAD軟件的所有三維CAD設(shè)計(jì)建模功能,同時(shí)還有更多基于云的設(shè)計(jì)協(xié)同服務(wù)。包括“端+云”融合架構(gòu),功能模塊APP化,云端數(shù)據(jù)存儲(chǔ),安全受控的數(shù)據(jù)使用,一站式工作臺(tái),產(chǎn)品數(shù)據(jù)隨時(shí)隨地訪問(wèn),設(shè)計(jì)過(guò)程實(shí)時(shí)協(xié)同 葉修梓博士介紹 大有可為 當(dāng)前,工業(yè)軟件云化和SaaS化已是大勢(shì)所趨 其中,3D輕量化引擎是新迪數(shù)字自主研發(fā)的基于Web瀏覽器快速瀏覽3D模型和2D圖紙的輕量化技術(shù)解決方案 圖紙通是基于三維模型、二維圖紙進(jìn)行技術(shù)溝通和分享的云化SaaS軟件 新迪數(shù)字工業(yè)軟件產(chǎn)品矩陣 “圖紙通從2018年上線至今 多維發(fā)力,構(gòu)建合作共贏生態(tài) 在工業(yè)軟件企業(yè)發(fā)展過(guò)程中 解決方案方面:將以 “新迪天工”為核心,把行業(yè)的知識(shí) 葉修梓博士介紹,新迪天工CAD擁有超過(guò)1500大類的API接口