幣35億元。2024年第二季度財(cái)務(wù)摘要
? 收入為人民幣10,726.0百萬元(1,475.9百萬美元)，較2023年同期的人民幣9,740.3百萬元增長10.1%。
? 毛利為人民幣3,620.5百萬元(498.2百萬美元)，較2023年同期的人民幣3,304.4百萬元增長9.6%。
? 凈利潤為人民幣2,614.0百萬元(359.7百萬美元)，較2023年同期的人民幣2,530.2百萬元增長3.3%。
? 調(diào)整后息稅折攤前收益[3]為人民幣4,339.7百萬元(597.2百萬美元)，較2023年同期的人民幣3,883.9百萬元增長11.7%。
? 調(diào)整后凈利潤為人民幣2,805.7百萬元(386.1百萬美元)，較2023年同期的人民幣2,531.0百萬元增長10.9%。
? 基本及攤薄每股美國存托股(“美國存托股”[4])凈收益為人民幣3.24元(0.45美元)及人民幣3.16元(0.43美元)，較2023年同期的人民幣3.14元及人民幣3.07元分別增長3.2%及2.9%。
? 歸屬于普通股股東的調(diào)整后基本及攤薄每股美國存托股收益[5]為人民幣3.48元(0.48美元)及人民幣3.38元(0.47美元)，較2023年同期的人民幣3.14元及人民幣3.07元分別增長10.8%及10.1%。
? 經(jīng)營活動產(chǎn)生的現(xiàn)金流凈額為人民幣3,480.1百萬元(478.9百萬美元)，而2023年同期為人民幣3,761.6百萬元。
2024年第二季度經(jīng)營摘要
? 包裹量為84.52億件
，較2023年同期的76.77億件增長10.1%。? 截至2024年6月30日
，攬件/派件網(wǎng)點(diǎn)數(shù)量為31,000余個。? 截至2024年6月30日，直接網(wǎng)絡(luò)合作伙伴數(shù)量為6,000余個
。? 截至2024年6月30日
，自有干線車輛數(shù)量為約10,000輛。? 截至2024年6月30日
，約10,000輛自有車輛中有9,200余輛為車長15至17米的高運(yùn)力車型
，而截至2023年6月30日為9,300余輛。
? 截至2024年6月30日
，分揀中心間干線運(yùn)輸路線為3,800余條
，而截至2023年6月30日為約3,800輛。
? 截至2024年6月30日
，分揀中心的數(shù)量為96個
，其中90個由本公司運(yùn)營，6個由本公司網(wǎng)絡(luò)合作伙伴運(yùn)營
。
(1) 隨附本盈利發(fā)布之投資者關(guān)系簡報(bào)。
(2) 調(diào)整后凈利潤為非公認(rèn)會計(jì)準(zhǔn)則財(cái)務(wù)指標(biāo)，其定義為不包括股權(quán)激勵費(fèi)用及非經(jīng)常性項(xiàng)目(如股權(quán)投資的投資減值、處置股權(quán)
投資及子公司的收益/(損失))和相關(guān)稅務(wù)影響的凈利潤。管理層旨在通過該指標(biāo)更好地反映實(shí)際業(yè)務(wù)運(yùn)營。
(3) 調(diào)整后息稅折攤前收益為非公認(rèn)會計(jì)準(zhǔn)則財(cái)務(wù)指標(biāo)，其定義為不包括折舊
、攤銷
、利息費(fèi)用及所得稅費(fèi)用的凈利潤，并經(jīng)進(jìn)一步調(diào)整以剔除股權(quán)激勵費(fèi)用以及非經(jīng)常
性項(xiàng)目(如股權(quán)投資的投資減值、處置股權(quán)
投資及子公司的收益/(損失))。管理層旨在通過該指標(biāo)更好地反映實(shí)際業(yè)務(wù)運(yùn)營。
(4) 每一股美國存托股代表一股A 類普通股
。
(5) 歸屬于普通股股東的調(diào)整后基本及攤薄每股美國存托股收益為非公認(rèn)會計(jì)準(zhǔn)則財(cái)務(wù)指標(biāo)。其定義為歸屬于普通股股東的調(diào)整后凈利潤分別除以基本及攤薄美國存托股的加權(quán)
平均數(shù)。中通創(chuàng)始人
、董事長兼首席執(zhí)行官賴梅松先生表示：“今年二季度，我們繼續(xù)專注于我們的平衡增長策略，通過優(yōu)化件量結(jié)構(gòu)、提高運(yùn)營效率、幫助降低派件成本、以及提高站點(diǎn)和業(yè)務(wù)員的盈利能力，推進(jìn)高數(shù)量向高質(zhì)量的轉(zhuǎn)型。在業(yè)務(wù)量達(dá)到84.5億件的同時，我們的市場份額較去年同期下降2個百分點(diǎn)至19.6%，調(diào)整后凈利潤增長10.9%至28億元。到今年年底
，中通的散件業(yè)務(wù)量有望翻倍
，我們希望在品牌認(rèn)知度和客戶滿意度方面一步一腳印跳出“通達(dá)系”，并進(jìn)一步擴(kuò)大我們在盈利增長方面的領(lǐng)先優(yōu)勢
?div id="jpandex" class="focus-wrap mb20 cf">！?/p>
賴先生補(bǔ)充道：“盡管快遞行業(yè)業(yè)務(wù)量保持了較快的增長，但競爭依然激烈
，行業(yè)整體承受著較大的壓力
。確保網(wǎng)絡(luò)的公
平、穩(wěn)定對我們來說至關(guān)重要，我們提高散件收派比的舉措
，將為加盟商和業(yè)務(wù)員提供增加收入的機(jī)會，并最終為前端提供更顯著的長期定價優(yōu)勢
?div id="jpandex" class="focus-wrap mb20 cf">！?/p>
中通首席財(cái)務(wù)官顏惠萍女士表示：“我們的核心單票收入持平為1.24元，增量補(bǔ)貼和包裹重量減輕帶來的單價下降被高價值的非電商件比例增加所帶來的正面影響抵消。得益于車隊(duì)運(yùn)營效率提升和更好的資源利用
，我們的單票分揀加運(yùn)輸成本下降了2分。同時管理費(fèi)用占收入的比例穩(wěn)定在5.5%左右
。經(jīng)營
性現(xiàn)金流為35億元，資本支出為13億元
。”
顏女士補(bǔ)充道：“業(yè)務(wù)量并非次要
，它有助于實(shí)現(xiàn)規(guī)模效益
。我們在權(quán)衡風(fēng)險(xiǎn)與機(jī)遇之間不斷摸索進(jìn)步，目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)合理的利潤水
平和價值最大化。我們重申2024年業(yè)務(wù)量增長15%至18%的指引
。強(qiáng)化長期競爭優(yōu)勢、跳出無效的同質(zhì)化價格競爭
、打造更健康和更強(qiáng)大的合作伙伴網(wǎng)絡(luò)以及富有創(chuàng)業(yè)
精神的小哥群體，將為我們迎接未來物流行業(yè)的廣闊機(jī)遇做好準(zhǔn)備?div id="jfovm50" class="index-wrap">！?/p>
收入總額為人民幣10,726.0百萬元(1,475.9百萬美元)，較2023年同期的
人民幣9,740.3百萬元增長10.1%。核心快遞服務(wù)收入較2023年同期增長10.4% ，該增長是由于包裹量增長10.1%及單票價格維持穩(wěn)定所致
。由于更高價值客戶的占比持續(xù)提升，來自直銷機(jī)構(gòu)(為服務(wù)核心快遞直客客戶而成立)的直客業(yè)務(wù)收入增長73.9%
。貨運(yùn)代理服務(wù)收入較2023年同期減少2.4%
。物料銷售收入主要包括打印電子面單所需的熱敏紙銷售收入，增長24.1%
。其他收入主要來自
金融服務(wù) 。
營業(yè)成本總額為人民幣7,105.5百萬元(977.7百萬美元)，較去年同期的人民幣6,435.9百萬元增長10.4% 。
干線運(yùn)輸成本為人民幣3,283.1百萬元(451.8百萬美元) ，較去年同期的
人民幣3,199.8百萬元增長2.6%。單位運(yùn)輸成本減少6.8%或3分，主要得益于規(guī)模經(jīng)濟(jì)的改善
、干線路線規(guī)劃的優(yōu)化以及轉(zhuǎn)載率的提升。
分揀中心運(yùn)營成本為人民幣2,227.7百萬元(306.5百萬美元)，較去年同期的
人民幣1,934.7百萬元增長15.1%。該增長主要來自(i)勞工相關(guān)成本增加
人民幣154.6百萬元(21.3百萬美元)，系工資上漲被自動化效益提升部分抵銷，及(ii)與擴(kuò)建自動化設(shè)備和設(shè)施升級以進(jìn)一步提高運(yùn)輸效率有關(guān)的折舊及攤銷成本增加
人民幣73.9百萬元(10.2百萬美元)。因此，分揀中心每單位運(yùn)營成本增長4.6%或1分
。截至2024年6月30日
，有515套自動化分揀設(shè)備投入使用，而截至2023年6月30日為460套。
物料銷售成本為人民幣160.1百萬元(22.0百萬美元)，較去年同期的
人民幣126.7百萬元增長26.4%。
其他成本為人民幣1,217.9百萬元(167.6百萬美元)，較去年同期的人民幣952.4百萬元增長27.9%。該增長主要是由與服務(wù)更高價值企業(yè)客戶有關(guān)的成本增加
人民幣338.3百萬元(46.6百萬美元)所帶動，其增幅與有關(guān)收入增長相一致。
毛利為人民幣3,620.5百萬元(498.2百萬美元)，較去年同期的
人民幣3,304.4百萬元增長9.6%。毛利率為33.8%，去年同期為33.9%
。
總經(jīng)營費(fèi)用為人民幣405.3百萬元(55.8百萬美元)，去年同期為人民幣425.7百萬元。
銷售
、一般和行政費(fèi)用為
人民幣593.0百萬元(81.6百萬美元)，較去年同期的人民幣504.6百萬元增長17.5%，主要由于薪酬及福利開支增加所致。其他經(jīng)營收入凈額為人民幣187.7百萬元(25.8百萬美元) ，去年同期為
人民幣79.0百萬元。其他經(jīng)營收入主要包括(i)政府補(bǔ)貼及稅費(fèi)返還人民幣147.1百萬元(20.2百萬美元) ，及(ii)租金及其他收入
人民幣40.6百萬元(5.6百萬美元)。經(jīng)營利潤為人民幣3,215.2百萬元(442.4百萬美元) ，較去年同期的
人民幣2,878.8百萬元增長11.7% 。經(jīng)營利潤率從去年同期的29.6%升至30.0%。
利息收入為人民幣288.1百萬元(39.6百萬美元) ，去年同期為
人民幣167.1百萬元 。
利息費(fèi)用為人民幣115.9百萬元(15.9百萬美元)，去年同期為人民幣72.2百萬元 。
金融工具公允價值變動的收益為人民幣54.9百萬元(7.5百萬美元) ，而去年同期為
收益人民幣51.6百萬元。該金融工具的公允價值變動的收益或損失乃商業(yè)銀行基于市場情況估計(jì)的未來贖回價所報(bào) 。
股權(quán)投資的投資減值為人民幣194.5百萬元(26.8百萬美元) 。該減值損失與本公司于浙江驛棧網(wǎng)絡(luò)科技有限公司(菜鳥智慧物流網(wǎng)絡(luò)有限公司的子公司)的
投資有關(guān)。所得稅費(fèi)用為人民幣665.0百萬元(91.5百萬美元) ，去年同期為
人民幣575.6百萬元 。整體所得稅率較去年同期增長1.8個百分點(diǎn)，主要是由于就計(jì)劃用于派付第二季度應(yīng)付ZTO Express (Hong Kong) Limited 的股息的可供分派盈利應(yīng)計(jì)預(yù)提稅
人民幣54.0百萬元
