自動(dòng)駕駛企業(yè)紛紛IPO 提升“造血”能力成關(guān)鍵

，地平線研發(fā)開支分別為11.43億元、18.8億元和23.66億元。盈利能力方面，2021年至2023年，公司合計(jì)虧損超過(guò)175億元。目前，公司商業(yè)化處于探索階段。

一名新能源汽車行業(yè)分析師表示

，不同汽車產(chǎn)業(yè)鏈公司產(chǎn)生虧損對(duì)應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)是不同的。是否具有技術(shù)護(hù)城河和規(guī)模化商業(yè)前景，是區(qū)別虧損性質(zhì)的主要衡量方式。

目前，多家車企表示

，正在尋求商業(yè)化方案，希望通過(guò)優(yōu)化生產(chǎn)流程、提高產(chǎn)品質(zhì)量和降低成本等方式提高盈利能力

“自動(dòng)駕駛企業(yè)想要不被淘汰

，只有一條路，那就是迅速實(shí)現(xiàn)商業(yè)應(yīng)用落地。”盤和林認(rèn)為，在找到商業(yè)化路徑之前，自動(dòng)駕駛企業(yè)要么尋求上市融資，要么背靠汽車主機(jī)制造商。目前，現(xiàn)金流不足是中國(guó)自動(dòng)駕駛企業(yè)面臨的主要挑戰(zhàn)。

（資料圖片）

促進(jìn)企業(yè)“自我造血”

對(duì)于自動(dòng)駕駛等“硬科技”企業(yè)來(lái)說(shuō)，創(chuàng)投企業(yè)不僅為他們解決了融資難題

，還扶持他們走好自主創(chuàng)新之路。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為

，創(chuàng)投機(jī)構(gòu)的投資風(fēng)格偏好兩點(diǎn)：一是注重底層創(chuàng)新，二是注重商業(yè)化前景。盡管自動(dòng)駕駛企業(yè)離實(shí)現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟(jì)仍有一定距離，但許多創(chuàng)投企業(yè)正在不斷為被投企業(yè)增值賦能，促進(jìn)企業(yè)“自我造血”。

作為地平線的“伯樂(lè)”

，高瓴資本投資地平線共計(jì)7輪。高瓴創(chuàng)始合伙人李良表示：“高瓴自種子輪起，持續(xù)支持地平線的每一步發(fā)展