打造“永遠(yuǎn)可以相信”的卓越品牌與產(chǎn)品——專訪紅旗品牌相關(guān)負(fù)責(zé)人

。“我們營造了一個從買車、用車到售后服務(wù)的全鏈路保障。作為一個擁有67年歷史的民族汽車品牌，我們更多是在意用戶在購車之后的使用環(huán)節(jié)以及保障環(huán)節(jié)，比如通過我們后續(xù)提供的‘四終身’服務(wù)，讓用戶更加安心、更加信任，確保用戶使用無憂。”

天工08的誕生是紅旗不斷探索與創(chuàng)新的結(jié)果

，它運(yùn)用了“天工”純電平臺、“九章”智能平臺兩大高質(zhì)量創(chuàng)新成果。就創(chuàng)新技術(shù)成果的賦能，中國一汽集團(tuán)技術(shù)平臺CEO周時瑩表示，天工平臺相當(dāng)于車核心的基礎(chǔ)。“我們的目標(biāo)是要把車輛定位為矩陣智能體，它是一個強(qiáng)大的機(jī)械體，能夠給汽車大腦和未來的人工智能，以及神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)、云端和網(wǎng)絡(luò)端的交互提供強(qiáng)大的執(zhí)行力。在這個執(zhí)行力上面，我們在天工平臺用到了紅旗當(dāng)前最先進(jìn)的、最高效率可以達(dá)到96%的電驅(qū)系統(tǒng)。”

在電池方面，紅旗新能源也做了特殊的低溫電池和電芯的相關(guān)開發(fā)

，包括電池BMS內(nèi)部的溫度和安全管理工作。“我們特別采用了紅旗自己的低溫電芯。在氣溫零下二十多度的情況下，天工08可以輕松啟動。去年同一時期我們在漠河和黑河都做了低溫實(shí)驗(yàn)，從晚上6點(diǎn)鐘開始靜置大概12至14個小時，一鍵就能上電。作為一輛在冬天可以快速啟動的純電車，能夠滿足北方地區(qū)眾多消費(fèi)者的需求。”周時瑩表示。

而九章平臺則主打智能化

。紅旗歷時五年時間，打造了軟硬件車云一體化平臺