【財(cái)經(jīng)分析】車聯(lián)網(wǎng)安全威脅加劇 車企亟需夯實(shí)安全“底座”

，國家層面對蓬勃發(fā)展的車聯(lián)網(wǎng)非常重視，工信部在加快構(gòu)建行業(yè)網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)安全管理體系方面持續(xù)發(fā)力，推動(dòng)出臺(tái)了《數(shù)據(jù)安全法》《個(gè)人信息保護(hù)法》等法律法規(guī)，研究起草了《工業(yè)和信息化領(lǐng)域數(shù)據(jù)安全管理辦法（試行）》。2020年發(fā)布了《車聯(lián)網(wǎng)信息服務(wù)數(shù)據(jù)安全技術(shù)要求》，涵蓋車聯(lián)網(wǎng)信息服務(wù)過程中的除了用戶個(gè)人信息以外的所有數(shù)據(jù)，包括但不僅限于來自車輛、移動(dòng)智能終端、路邊設(shè)施和車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)平臺(tái)等載體相關(guān)的數(shù)據(jù)。高曦認(rèn)為，產(chǎn)業(yè)鏈上下游應(yīng)通力協(xié)作，做好系統(tǒng)級(jí)的安全頂層設(shè)計(jì)，同時(shí)探討車聯(lián)網(wǎng)中用戶個(gè)人信息的數(shù)據(jù)安全解決方案，最終基于技術(shù)要求推動(dòng)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的出臺(tái)。

專家建議

，應(yīng)該推動(dòng)健全合理的漏洞發(fā)現(xiàn)、處置與管理機(jī)制，加快行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定出臺(tái)。同時(shí)，應(yīng)建立安全監(jiān)管責(zé)任體系，并將安全責(zé)任落實(shí)到上線前、運(yùn)營使用中和事后等生命周期的各個(gè)環(huán)節(jié)。預(yù)計(jì)未來三年將是國內(nèi)相關(guān)的監(jiān)管與法規(guī)的集中發(fā)布期。

此外

，孔憲梓認(rèn)為，車聯(lián)網(wǎng)安全水平的提高，一方面需要廠商加強(qiáng)信息安全團(tuán)隊(duì)的建設(shè)，提升核心基礎(chǔ)技術(shù)的安全可控能力；另一方面，廠商需要對車聯(lián)網(wǎng)漏洞持開放與包容態(tài)度，發(fā)揮廣大“白帽子”的力量。此前，一些“白帽子黑客”怕惹事上身，即使發(fā)現(xiàn)車聯(lián)網(wǎng)漏洞往往不敢報(bào)送