西部陸海新通道鐵海聯(lián)運(yùn)班列貨物品類增至1157種

，重慶與東盟之間的跨境鐵路冷鏈通道實(shí)現(xiàn)“雙向?qū)﹂_，折射出西部陸海新通道新發(fā)展新變化。截至6月底，西部陸海新通道鐵海聯(lián)運(yùn)班列貨物運(yùn)輸品類已增加到1157種，輻射我國18個(gè)省份72個(gè)城市153個(gè)站點(diǎn)，通達(dá)全球124個(gè)國家和地區(qū)的523個(gè)港口。

開拓——吸引貨源持續(xù)發(fā)展

冷鏈班列從無到有

，背后是物流從業(yè)者們的持續(xù)努力。

“首先我們要讓這趟班列跑起來，打出知名度

，讓東盟國家了解這趟跨境冷鏈班列，吸引到貨源，才能持續(xù)發(fā)展。”重慶新陸海供應(yīng)鏈有限公司董事長李照邦說。

冷鏈班列運(yùn)什么

？需要找到一種風(fēng)險(xiǎn)低、貨源穩(wěn)定的商品，以保證班列長期運(yùn)行。“老撾等東南亞國家的香蕉產(chǎn)業(yè)發(fā)展很好，我國對(duì)香蕉需求量也大。”李照邦說，“香蕉貨值不高，運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)較小，并且一年四季不斷生長，很適合作為打底商品。”

確定了香蕉這一品類后

，公司組建起專項(xiàng)小組，找到老撾多家成規(guī)模的香蕉園，線上溝通數(shù)次后