“綠色對(duì)話”持續(xù)進(jìn)行 上海港再推綠色航運(yùn)通道共建

，這意味著需要進(jìn)行大量的經(jīng)驗(yàn)、信息交流。”比利時(shí)安特衛(wèi)普-布魯日港務(wù)局中國(guó)代表朱伯彥(Jan Van der Borght)接受中新網(wǎng)記者專訪時(shí)表示，國(guó)際社會(huì)需要對(duì)話，以確保明晰彼此的進(jìn)展，而開辟綠色航運(yùn)走廊就是對(duì)此類合作與對(duì)話的一種鼓勵(lì)。

與剛簽署合作備忘錄的漢堡港不同，洛杉磯港已與上海港共建綠色航運(yùn)走廊一年有余

，作為美國(guó)第一大集裝箱港，該港也在此番合作中“嘗到甜頭”。

據(jù)悉

，這是全球第一條跨太平洋“綠色航運(yùn)走廊”。計(jì)劃到2030年在該“走廊”上展示全球第一艘全生命周期零碳排放集裝箱船，且目前已有4家班輪公司有適用于跨太平洋運(yùn)輸?shù)募状茧p燃料集裝箱船在建，上海港和洛杉磯港則在綠色甲醇等新能源燃料試點(diǎn)應(yīng)用、船舶岸電使用及智慧化碼頭建設(shè)等方面達(dá)成多項(xiàng)共識(shí)。

“洛杉磯45%的貿(mào)易是與中國(guó)進(jìn)行的

，我們最大的貿(mào)易伙伴是中國(guó)，我們最大的貿(mào)易通道之一是上海到洛杉磯。使用數(shù)字信息可以幫我們?cè)诖粡纳虾Ｆ鸷降?4天甚至21天前，為貨物到來做好準(zhǔn)備。這為我們提供了很多時(shí)間準(zhǔn)備大量勞動(dòng)力、土地和機(jī)器等資源。”美國(guó)洛杉磯港局長(zhǎng)金承珂(Eugene Seroka)接受媒體采訪時(shí)表示

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