渝昆高鐵在建設(shè)中探索新技術(shù)研究與應(yīng)用

，機(jī)器轟鳴，各式機(jī)床正高效運(yùn)轉(zhuǎn)，迅速“吐出”一個(gè)個(gè)“U”字型的鋼筋。

圖為位于云南省嵩明縣的渝昆高鐵嵩明制梁場(chǎng)

。李何 攝

“這是我們項(xiàng)目部聯(lián)合設(shè)備廠家研發(fā)的四軸臥式U型鋼筋彎曲加工中心，具有彎曲精度高

、成型速度快、自動(dòng)化程度高的顯著優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)從原料到半成品的一次成型。”中鐵四局渝昆高鐵現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人李景杰介紹，該設(shè)備的投入使用，大幅提升了工作效率，降低了生產(chǎn)成本。

如今，一孔箱梁所需的鋼筋加工時(shí)間已從5小時(shí)縮短至1小時(shí)

，作業(yè)人數(shù)也從6人減少至1人，實(shí)現(xiàn)了效率與效益的雙重提升。

嵩明制梁場(chǎng)在“智慧梁場(chǎng)”的建設(shè)道路上不斷前行

，通過(guò)引入智能鑿毛切割機(jī)器人、箱梁內(nèi)模自走行系統(tǒng)、梁端智能?chē)娡繖C(jī)器人等多種智能化新工藝新設(shè)備，在滿足工藝要求和建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)的同時(shí)，生產(chǎn)能力也得到了顯著提升。

目前

，該梁場(chǎng)每日可澆筑重約800噸的箱梁1.5榀，為渝昆高鐵建設(shè)注入強(qiáng)勁動(dòng)力。

全長(zhǎng)3.7公里的李家村隧道